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Architettura a strati ArmorWeave™
Carcassa ottimizzata 3D : rinforzo in corda di rayon a 17 strati disposti con angoli incrociati di 55°, ottenendo una resistenza alla trazione superiore del 28% rispetto alle specifiche militari MIL-F-2192D.
Scudo antiabrasione : strato esterno infuso con gomma potenziata con grafene (Shore A 78±5) per resistere ai graffi della vernice dello scafo.
Dynamic Core : matrice in gomma a cellule chiuse con camere ibride gas-liquido per una progressiva dissipazione dell'energia.
CordLock™ Distribuzione dello stress
Il sistema proprietario di ancoraggio dell'estremità del cavo impedisce la separazione degli strati sotto forze di taglio estreme. Testato in laboratorio per sostenere una compressione di 12 MPa senza delaminazione: standard del settore 3,5X.
Mappatura dei contorni SmartCradle®
Le superfici di contatto progettate algoritmicamente si adattano perfettamente ai profili dello scafo sottomarino (comprese le pinne delle vele e i rigonfiamenti del portello dei missili), riducendo la pressione del punto di carico del 62% rispetto ai parabordi cilindrici generici.
✓ Zero rischio di corrosione dei metalli : i materiali non conduttivi al 100% eliminano le interazioni galvaniche con gli scafi sottomarini.
✓ Pronto per la nascita invisibile : la costruzione trasparente al radar mantiene il silenzio EM del cantiere navale.
✓ Prestazioni Cold Warmer™ : elasticità stabile da -50°C (Artico) a +70°C (calore del ponte del Golfo Persico).
Assorbimento degli urti certificato
Dissipazione di energia superiore del 37% rispetto ai tradizionali parafanghi pneumatici (convalidato ISO 17357-1)
Resiste a oltre 4.200 cicli di aggancio a una velocità di impatto di 0,6 m/s (<3% di deformazione permanente)
Tolleranza alla torsione di 360° per ancoraggi angolati fino a 30° fuori asse
Configurazioni specifiche della missione
Kit di aggancio silenzioso SSBN : il composto a basso rimbalzo riduce al minimo i disturbi della scia durante il trasferimento delle munizioni.
Serie SSK/SSP Coastal Defense : moduli compatti per banchine congestionate con intervallo di marea > 5 m.
Sistema di transizione nel bacino di carenaggio : parabordi ad incastro con sensori di usura RFID per la manutenzione predittiva.
La prova sotto la gomma
Ogni parafango è sottoposto a:
Simulazione dell'invecchiamento in nebbia salina per 72 ore (ASTM B117)
Test di carico dinamico di 10.000 cicli (DNVGL-RP-0419)
Analisi del contatto dello scafo 3D utilizzando scansioni LiDAR sottomarine reali
Scelto dal Depths
Fornitore designato per 6 progetti di infrastrutture navali della NATO, con 114 sistemi operativi negli hub strategici dell'Indo-Pacifico.
| Specifiche | Parafango | Acqua (%) | D (%) | Pressione iniziale | ||
| 50kPa | ||||||
| Diametro | Lunghezza | Energia | Reazione | |||
| mm | mm | kNm | kN | |||
| HMHPF-2000*6000 | 2000 | 6000 | 65 | 45 | 155 | 599 |
| 0 | 60 | 647 | 1766 | |||
| HMHPF-2500*5500 | 2500 | 5500 | 65 | 45 | 223 | 687 |
| 0 | 60 | 928 | 2037 | |||
| HMHPF-3300*6500 | 3300 | 6500 | 65 | 45 | 616 | 1247 |
| 0 | 60 | 1913 | 3169 | |||
| HMHPF-3300*10600 | 3300 | 10600 | 55 | 45 | 589 | 1275 |
| 0 | 60 | 3120 | 5170 | |||