긴 서비스 수명을 위해 공압 펜더를 검사하고 유지 관리하는 방법

선박 대 선박(STS) 또는 선박 대 부두(STQ) 정박 작업 중 계획되지 않은 가동 중지 시간은 재정적 및 안전에 심각한 결과를 초래합니다. 해양 운영자는 바다 위에서 매일 큰 위험이 따르는 현실에 직면합니다. 선박 이동 중에 막대한 운동 에너지를 흡수하려면 중장비에 의존해야 합니다. 그러나 가혹한 해양 환경에 지속적으로 노출되면 재료 품질 저하가 가속화됩니다. 바닷물, 자외선, 주기적인 충격 부하, 화학 물질 유출은 지속적으로 장비를 공격합니다.

고성능 공압 펜더는 극도의 에너지 흡수를 위해 설계되었습니다. 그러나 적절한 개입 없이는 기계적 마모가 불가피합니다. 사후 대응 수리에서 엄격한 검사 프로토콜로 전환하는 것이 필수적입니다. 표준화된 유지 관리 루틴은 자산 투자를 보호할 수 있는 유일하고 신뢰할 수 있는 방법입니다. 이는 규정 준수를 보장하고 해양 함대 전반에 걸쳐 운영 연속성을 보장합니다.

주요 시사점

• 표준화되었지만 적응 가능한 간격: 일일 육안 검사, 3~6개월의 종합 검토, 12~24개월의 심층 진단 등 계층형 검사 일정을 구현하면 치명적인 오류의 위험이 크게 줄어듭니다. 사용량이 많거나 열악한 환경에서는 이러한 간격을 확장해야 합니다.

• 압력 관리가 중요합니다. 최적의 내부 압력(일반적으로 ISO 17357 등급에 따라 약 50kPa 또는 80kPa)을 유지하는 것은 에너지 흡수 용량을 보존하고 구조적 파열을 방지하기 위해 협상할 수 없습니다.

• 부속품 성능 저하: 체인 및 타이어 네트(CTN), 공기 팽창 밸브 및 안전 밸브는 종종 고무 본체보다 먼저 고장납니다. 이러한 구성 요소의 우선 순위를 지정하면 메인 펜더의 국부적인 손상을 방지할 수 있습니다.

• 규정 준수 및 안전: 유지 관리 루틴을 ISO 17357 및 PIANC 지침에 맞춰 고에너지 정박 중 책임 보호 및 운영 안전을 보장합니다.

공압 펜더 손상이 안전과 비용에 미치는 영향

해양 펜더 배치의 성공을 정의하려면 명확한 운영 지표가 필요합니다. 모든 정박 이벤트 중에 일관된 에너지 흡수가 필요합니다. 접근하는 선박에 대한 선체 손상이 전혀 발생하지 않도록 요구합니다. 또한 장비 투자에 대한 최대 수명주기 수익을 기대합니다. 이러한 성공 기준을 달성하려면 해양 환경에서 품질 저하가 발생하는 방식과 이유를 이해해야 합니다.

해양 환경에서는 몇 가지 일반적인 실패 모드가 발생합니다. 오존과 UV 방사선은 외부 고무층의 표면 균열을 유발합니다. 이러한 미세 균열은 보호 장벽을 약화시켜 바닷물이 재료 깊숙이 침투할 수 있게 합니다. 선체 마찰로 인한 마모로 인해 고무 매트릭스가 천천히 분쇄됩니다. 떠다니는 잔해나 날카로운 안벽 돌출부로 인한 구멍은 즉각적인 위협이 됩니다. 내부 압력 손실은 종종 감지되지 않은 밸브 고장으로 인해 발생합니다. 이러한 각 요소는 장치의 구조적 무결성을 손상시킵니다.

계획되지 않은 가동 중지 시간으로 인한 재정적 영향은 심각합니다. 예방적 유지 관리에는 최소한의 예산 지출이 필요합니다. 마모된 걸쇠, 새는 공기 밸브 또는 막힌 안전 밸브를 교체하는 데는 시간이 거의 걸리지 않으며 기본적인 수공구도 필요합니다. 이를 비상 교체의 기하급수적인 비용과 대조해 보십시오. STS 이송 중 치명적인 폭발로 인해 선박 선체가 손상될 수 있습니다. 또한 항만 운영이 크게 지연되어 체선료가 부과될 수도 있습니다. 정기적인 유지 관리는 이러한 큰 영향을 미치는 사건에 대한 보험 정책의 역할을 합니다.

운영자는 자산 관리에 대한 사고방식을 바꿔야 합니다. 해양 장비를 설치하고 잊어버릴 수는 없습니다. 바다의 파도와 조석 변화의 ​​역동적인 특성은 지속적인 스트레스를 가합니다. 사전 예방적 유지 관리는 사소한 오류가 확대되기 전에 이를 식별합니다. 이러한 접근 방식을 통해 작업을 원활하고 안전하게 진행하여 선박이 사고 없이 정박할 수 있도록 보장합니다.

사용 전 공압 펜더를 검사하는 방법

적절한 유지 관리는 새 장비가 현장에 도착하는 순간부터 시작됩니다. 배포 전 시각적 및 압력 점검을 통해 운영 기준을 설정합니다. 운송 중 손상이 있는지 전체 고무 본체를 검사하십시오. 제조업체 사양에 대한 초기 내부 압력을 확인합니다. 이 초기 판독에는 보정된 압력 게이지를 사용하십시오. 향후 압력 유지를 추적하려면 이 데이터를 즉시 기록하십시오.

더 넓은 계류 시스템의 일부로 장치를 평가합니다. 분리된 구성요소로 취급하지 마십시오. 안벽 인터페이스에 날카로운 모서리나 마모성 표면이 있는지 확인하십시오. 계류 라인 각도를 평가하여 하중이 고르게 분산되도록 합니다. 설치 각도가 올바르지 않으면 마모가 고르지 않고 조기 피로가 발생합니다. 시스템 수준 평가를 통해 작동 첫 몇 주 동안 국부적인 손상을 방지합니다.

1. 고무 본체 근처에 날카로운 고리나 패딩되지 않은 와이어 슬링을 사용하지 말고 장치의 포장을 조심스럽게 푸십시오.

2. 외부 고무층에 대한 전체 360도 육안 검사를 수행하여 운송 중에 발생한 깊은 긁힘이나 홈이 있는지 확인합니다.

3. 보정된 압력 게이지를 팽창 밸브에 부착하고 내부 압력이 50kPa 또는 80kPa 등급과 일치하는지 확인합니다.

4. 체인 및 타이어 네트(CTN)를 검사하여 모든 샤클이 손으로 조여지고 스테인리스 스틸 고정 와이어로 고정되어 있는지 확인하십시오.

5. 견인 링과 금속 플랜지에 구부러지거나 나사산이 손상된 흔적이 없는지 확인하십시오.

체인 및 타이어 네트(CTN) 무결성을 확인하는 것은 필수 시운전 단계입니다. CTN은 정박 중에 발생하는 엄청난 힘을 흡수합니다. 모든 족쇄, 회전 장치 및 와이어 로프가 적절하게 장력을 가하고 있는지 확인하십시오. 처음 사용하기 전에 움직이는 모든 금속 부품에 해양 등급 윤활유를 바르십시오. 보호 타이어가 고무 몸체에 올바르게 안착되었는지 확인하십시오. 잘못 정렬된 타이어는 심한 압축으로 인해 외부 고무층이 긁힐 수 있습니다.

문서화 및 태그 지정은 감사 추적의 기초를 형성합니다. 각 장치의 특정 일련 번호를 기록하십시오. 초기 압력 판독값, 주변 온도 및 설치 날짜를 기록합니다. 견인 링에 내구성 있는 식별 태그를 부착하십시오. 이는 향후 모든 감사에 대한 신뢰할 수 있는 기준을 설정합니다. 정확한 기록을 통해 개별 구성 요소의 정확한 수명을 추적하고 교체 일정을 정확하게 계획할 수 있습니다.

공압 펜더는 얼마나 자주 검사해야 합니까?

단계별 검사 일정은 사소한 마모가 심각한 고장으로 이어지는 것을 방지합니다. 일일 및 정박 후 육안 점검은 첫 번째 방어선입니다. 즉각적인 위험 신호를 식별할 수 있도록 갑판 승무원을 교육하십시오. 눈에 띄는 표면 마모나 깊은 상처가 있는지 찾아보세요. 내부 합성 타이어 코드 층을 노출시키는 절단은 즉각적인 주의가 필요합니다. 갑작스러운 압력 손실을 나타내는 눈에 띄는 변형이나 처짐이 있는지 확인하십시오.

이러한 일일 점검은 비정상적인 정박 사건 직후에 의무화됩니다. 충격이 큰 충돌이나 악천후 조건은 시스템에 정상적인 매개변수 이상으로 스트레스를 줍니다. 견인 링에 비틀림이 있는지 검사하십시오. 계류 라인이 갑자기 늘어나거나 닳아 없어졌는지 확인하십시오. 빠른 시각적 청소로 다음 선박이 접근하기 전에 심각한 손상을 포착합니다.

3~6개월의 종합 검토에는 전용 가동 중지 시간이 필요합니다. 내부 압력을 정확하게 확인하려면 교정된 게이지를 사용하십시오. 특정 운영 환경에 따라 이 빈도를 조정하십시오. 사용량이 많은 지역이나 무거운 STS 경량화 구역에는 엄격한 3개월 일정이 필요합니다. 극심한 온도 변동이 있는 까다로운 환경에서는 더 자주 점검해야 합니다.

이 종합적인 검토 중에 외부 고무층을 면밀히 검사하십시오. UV 노출로 인한 미세 균열 징후를 찾으십시오. 녹의 초기 징후가 있는지 견인 링과 금속 플랜지를 평가하십시오. 플랜지 주변의 모든 볼트가 조여져 있는지 확인하십시오. 보정된 토크 렌치를 사용하여 느슨한 볼트를 제조업체가 지정한 설정에 맞게 다시 토크로 조입니다.

연간 및 격년 심층 진단을 통해 장기적인 구조적 무결성을 보장합니다. 12개월마다 전체 구조 감사를 수행합니다. 이번 연례 점검에서는 CTN 시스템에 중점을 둡니다. 체인에 녹이 침투했는지 확인하십시오. 금속 피로를 나타내는 신장 징후가 있는지 링크를 측정합니다. 보호 타이어의 마모 상태를 평가하고 트레드가 없어지면 교체하십시오.

24개월 요구 사항은 중요한 안전 구성 요소에 중점을 둡니다. 2년마다 안전 밸브를 제거, 테스트 및 정비하십시오. 이러한 밸브는 올바른 과압 임계값에서 해제되어야 합니다. 압수된 안전 밸브는 압축된 장치를 심각한 위험으로 만듭니다. 밸브를 다시 설치하기 전에 통제된 환경에서 벤치 테스트를 수행하십시오.

필수 공압 펜더 유지 관리 팁

내부 공기압 관리에 따라 장비의 에너지 흡수 능력이 결정됩니다. 장치 팽창 또는 수축을 위한 단계별 프레임워크를 따르십시오. 항상 제조업체에서 제공한 지정된 팽창 도구를 사용하십시오. 공기 호스를 팽창 밸브에 단단히 연결하십시오. 갑작스러운 압력 스파이크를 방지하려면 천천히 팽창시키십시오. 최적의 작동 압력에 도달할 때까지 게이지를 지속적으로 모니터링하십시오.

밸브 무결성에는 엄격한 주의가 필요합니다. 모든 공기 팽창 밸브에 대한 표준 비눗물 누출 테스트를 도입합니다. 물과 주방세제를 섞은 간단한 용액을 섞으세요. 팽창 후 밸브 어셈블리 위에 이 용액을 넉넉하게 바르십시오. 거품이 팽창하는 것을 주의 깊게 관찰하십시오. 이 간단한 테스트는 미세 누출을 조기에 포착하여 시간이 지남에 따라 느린 수축을 방지합니다.

1. 보호 밸브 캡을 제거하고 밸브 스템에서 눈에 보이는 염분이나 잔해물을 제거하십시오.

2. 공기를 추가하기 전에 기준선 판독값을 얻으려면 보정된 압력 게이지를 부착하십시오.

3. 압축기 호스를 연결하고 게이지를 자주 확인하면서 짧은 순간에 팽창시킵니다.

4. 목표 압력에 도달하면 호스를 분리하고 비눗물을 밸브 코어 위에 바릅니다.

5. 거품이 형성되면 특수 코어 도구를 사용하여 밸브 코어를 조이십시오. 거품이 계속 발생하면 코어를 완전히 교체하십시오.

6. 밸브 어셈블리를 건조하게 닦고 보호 금속 캡을 단단히 다시 설치하십시오.

주변 온도 변동은 내부 압력에 직접적인 영향을 미칩니다. 공기는 극심한 더위 속에서 팽창하고 영하의 환경에서는 수축합니다. 현재 주변 온도에 따라 압력 판독값을 조정하십시오. 과도한 압력을 방지하기 위해 여름철 성수기에는 약간의 공기를 빼십시오. 필요한 에너지 흡수 용량을 유지하려면 겨울철에 공기를 추가하십시오.

체인 및 타이어 네트(CTN) 유지 관리는 본체의 국부적인 손상을 방지합니다. 모든 체인과 하드웨어에 대해 엄격한 부식 방지 전략을 구현합니다. 샤클과 스위블에 대한 정기적인 아연 도금 점검을 수행하십시오. 녹이 쌓이는 것을 방지하려면 해양등급 윤활유를 바르십시오. 바닷물은 처리되지 않은 금속 표면의 부식을 빠르게 가속화합니다.

보호 타이어 교체 또는 교체에 대한 명확한 기준을 설정하십시오. 타이어는 주요 충격 지점에 따라 고르지 않게 마모됩니다. 마모를 고르게 분산시키기 위해 네트 내에서 타이어를 회전시킵니다. 내부 철망이 보이면 타이어를 완전히 교체하십시오. 마모된 타이어는 보호 기능을 상실하고 압축 중에 고무 본체가 긁혀 실제로 손상될 수 있습니다.

안전 밸브 교정에는 정밀한 기술 실행이 필요합니다. 안전 밸브 시스템의 메커니즘을 이해합니다. 염 결정화는 내부 스프링 메커니즘을 방해하는 경우가 많습니다. 밸브를 제거하고 특수 스케일 제거 용액에 담급니다. 모든 내부 구성 요소를 철저히 청소하십시오. 안전 표준을 유지하기 위해 특수 테스트 장비를 사용하여 방출 임계값을 재보정합니다.

고무 외층의 표면 수리로 작동 수명이 크게 연장됩니다. 작은 홈과 상처를 즉시 해결하십시오. 적합한 해양 용제로 손상된 부위를 청소하십시오. 얕은 마모에는 해양 등급 고무 수리 화합물을 사용하십시오. 더 깊게 자르려면 냉간 경화 기술을 사용하십시오. 습기가 합성 타이어 코드 층에 도달하기 전에 틈을 봉쇄해야 합니다. 습기 유입은 내부 박리 및 치명적인 고장을 유발합니다.

공압 펜더를 올바르게 보관하고 취급하는 방법

장비는 배포 간 서비스 중단에 상당한 시간을 소비합니다. 장기 보관 프로토콜은 재배치 시 장치가 얼마나 잘 작동하는지를 나타냅니다. 최대 작동 압력으로 장치를 보관하지 마십시오. 일반적으로 약 10kPa ~ 20kPa의 안전한 대기 압력으로 공기를 빼냅니다. 이는 기본 원통형 모양을 유지하면서 내부 코드 레이어에 지속적인 응력을 줄여줍니다.

저장 위치를 ​​신중하게 선택하세요. 가능하면 장비를 서늘하고 건조한 곳에 보관하십시오. 고무 분해를 가속화하는 직접적인 UV 노출을 피하십시오. 불가피하게 옥외 보관이 필요한 경우 튼튼한 방수포로 장치를 덮으십시오. 응결 현상을 방지하기 위해 덮개 아래에 적절한 환기가 이루어지도록 하십시오. 장치를 나무 팔레트 위에 놓아 땅에 닿지 않도록 하여 겨울 동안 콘크리트 표면에 얼지 않도록 하십시오.

보관 중 화학적, 환경적 손상을 피하십시오. 장치를 용제, 산업용 오일 및 석유 제품으로부터 멀리 떨어진 곳에 보관하십시오. 이러한 화학물질은 해양 고무 화합물을 빠르게 분해합니다. 극심한 열원이나 용접 작업으로부터 안전 거리를 유지하십시오. 흩어진 불꽃은 외부 고무층에 심각한 국부적 손상을 일으킬 수 있습니다.

운송 중 취급 관행도 중요합니다. 콘크리트나 거친 표면 위로 장치를 끌지 마십시오. 항상 적절한 리프팅 스트랩과 크레인을 사용하십시오. 지정된 견인 링에서만 들어 올리십시오. 보관 단계에서의 부적절한 취급은 실제 해양 작업보다 더 큰 피해를 초래하는 경우가 많습니다. 지게차 운전자가 수축된 장치를 이동할 때 외부 고무층의 취약성을 이해하고 있는지 확인하십시오.

공압식 펜더를 수리하거나 교체해야 하는 시기

차량 관리자는 노후화된 장비를 수리하거나 교체해야 한다는 결정을 끊임없이 내려야 합니다. 이를 위해서는 개념적 균형 프레임워크가 필요합니다. 장치를 경제적으로 수리할 수 있는 시기를 결정해야 합니다. 또한 허용할 수 없는 안전 책임이 발생하는 경우도 인식해야 합니다. 손상된 장치의 수명을 연장하면 중요한 STS 작업 중에 치명적인 오류가 발생할 위험이 있습니다.

패치 적용과 폐기에 대한 엄격한 임계값 기준을 정의합니다. 깊이가 몇 밀리미터 미만인 사소한 표면 절단은 쉽게 패치됩니다. 강화 코드가 노출되지 않는 마모는 관리 가능합니다. 그러나 합성 타이어 코드 층이 노출되거나 절단되면 구조적 무결성이 사라집니다. 여러 코드 층을 관통하는 깊은 절단은 즉시 폐기를 요구합니다.

영구 변형은 또 다른 중요한 지표입니다. 수축 후 유닛이 원래의 원통형으로 돌아오지 못하면 내부 피로가 발생한 것입니다. 수리할 수 없는 플랜지 손상으로 인해 교체 결정이 내려지기도 합니다. 금속 플랜지가 고무 본체에서 분리되면 표면 패치가 압력 유지 기능을 복원할 수 없습니다.

구조적 무결성을 평가하는 것은 외부 고무층 그 이상입니다. 내부 고무층과 코드층을 평가해야 합니다. 심한 내부 피로는 표면 패치로 해결할 수 없습니다. 가능한 경우 초음파 검사 또는 특수 진단 도구를 사용하십시오. 의심스러운 경우 사소한 예산 절감보다 운영 안전을 우선시하십시오. 고에너지 정박 이벤트 중에 고장난 장치는 새 교체보다 비용이 기하급수적으로 더 높습니다.

피해야 할 일반적인 공압 펜더 유지 관리 실수

일반적인 유지 관리 문제를 피하려면 운영 절차를 엄격하게 준수해야 합니다. 과도한 인플레이션은 빈번하고 위험한 실수입니다. 이는 장치의 에너지 흡수 용량을 감소시킵니다. 또한 선박 선체에 가해지는 반력도 증가합니다. 이는 운동 에너지를 흡수하는 대신 선박의 강철판에 직접 전달하는 공압 시스템을 사용하는 주요 목적을 무효화합니다.

인플레이션 부족 역시 마찬가지로 심각한 위험을 수반합니다. 공기가 부족한 장치는 압축 중에 쉽게 바닥이 나옵니다. 이로 인해 내부 벽이 서로 충돌하게 됩니다. 이는 빠른 코드 피로와 내부 찢어짐으로 이어집니다. 특정 작동 환경에 맞게 지정된 정확한 압력을 유지하십시오. 게이지가 정확하게 판독되는지 자주 확인하십시오.

비표준 교체 부품을 사용하지 않도록 조달 팀에 경고하십시오. CTN의 지정된 항공기나 대형 타이어를 상업용 트럭 타이어로 대체하지 마십시오. 표준 트럭 타이어에는 해양 압축에 필요한 구조적 강성이 부족합니다. 항상 OEM 인증 밸브와 견고한 샤클을 사용하십시오. 값싼 하드웨어는 해양의 엄청난 힘으로 인해 빠르게 고장나고, 정박 작업 중에 전체 그물이 무너지게 됩니다.

유지보수 루틴을 업계 표준에 맞추는 것은 필수입니다. 고압 부동 공압 고무 펜더에 대한 ISO 17357-1:2014 표준을 엄격히 준수하십시오. 이 표준은 테스트, 재료 요구 사항 및 성능 측정 기준을 규정합니다. 이러한 표준 준수를 문서화하는 것은 필수적입니다. 정박사고 발생 시 법적, 보험적 책임을 완화합니다.

귀하의 함대에 있는 모든 유닛에 대한 포괄적인 일지를 유지하십시오. 모든 압력 점검, 밸브 교체 및 표면 수리를 기록하십시오. 보험 조정인은 해양 사고 발생 후 이러한 기록을 요구합니다. 문서화된 사전 예방적 유지 관리 이력은 운영 안전에 대한 귀사의 노력을 입증합니다. 이는 과실 주장으로부터 조직을 보호하고 선박이 국제 해양 규정을 준수하도록 보장합니다.

결론

• 일관된 모니터링을 보장하기 위해 갑판 직원을 위한 표준화된 일일 및 월간 검사 체크리스트를 다운로드하고 구현하십시오.

• 현재 펜더 재고에 대한 즉각적인 감사를 수행하여 전체 차량에 대한 기준 압력 및 마모 지표를 설정합니다.

• 노후된 부품이 고장나기 전에 교체하려면 보정된 압력 게이지와 OEM 인증 안전 밸브를 확보하십시오.

• 현재 열악한 환경에 배치된 모든 장치에 대해 포괄적인 12개월 심층 진단을 예약합니다.

• 서비스가 중단된 모든 장비를 위해 목재 팔레트와 UV 차단 타포린을 갖춘 전용 건조 보관 공간을 마련하십시오.

신뢰할 수 있는 펜더 솔루션으로 해양 정박 시스템을 강화하려는 운영자의 경우, Hongruntong Marine은 까다로운 항만, 터미널 및 선박 운영을 지원하도록 설계된 전문 해양 펜더 제품과 솔루션을 제공합니다. 제품 신뢰성, 해양 응용 분야 요구 사항 및 장기적인 운영 성능에 중점을 두고 회사는 고객이 보다 안전하고 효율적인 정박 보호 시스템을 구축할 수 있도록 지원합니다.

FAQ

Q: 공압 펜더의 내부 압력을 얼마나 자주 점검해야 합니까?

A: 표준 작업의 경우 3~6개월 간격을 권장합니다. 사용량이 많거나 열악한 환경의 경우 최대 3개월마다 확장할 수 있습니다. 악천후나 비정상적인 접안 사고가 발생한 후에는 항상 즉시 압력을 확인하십시오. 상당한 주변 온도 변화에 맞춰 판독값을 조정하는 것을 잊지 마십시오.

Q: 공압 펜더의 표준 작동 압력은 무엇입니까?

A: 일반적인 초기 내부 압력은 50kPa(0.5kgf/cm²)와 80kPa(0.8kgf/cm²)입니다. 이러한 사양은 ISO 17357 표준에 의해 정의됩니다. 올바른 압력 등급을 유지하려면 항상 특정 장치의 설명서를 참조하십시오.

Q: 체인 및 타이어 네트(CTN)를 교체해야 하는지 어떻게 알 수 있나요?

답변: 피로를 시각적으로 명확하게 나타내는 지표를 찾으십시오. 체인에 심각한 녹 침투가 발생하면 즉각적인 주의가 필요합니다. 체인 링크가 늘어나는 것은 금속이 늘어나는 것을 나타냅니다. 마모된 보호 타이어나 손상되고 구부러진 족쇄 역시 CTN을 완전히 교체해야 한다는 신호입니다.

질문: 공압 펜더의 고무 본체에 깊은 상처가 있으면 수리할 수 있나요?

A: 해양 등급 화합물을 사용하면 사소한 표면 절단을 성공적으로 패치할 수 있습니다. 그러나 합성 타이어 코드 층을 관통하는 절단은 구조적 무결성을 심각하게 손상시킵니다. 이러한 심각한 침해는 안전하게 복구할 수 없으며 일반적으로 장치를 완전히 교체해야 합니다.

Q: 주변 온도는 내부 압력에 어떤 영향을 미치나요?

A: 내부 공기는 고온에서는 팽창하고 추운 날씨에는 수축합니다. 이로 인해 압력 판독값이 일년 내내 변동됩니다. 이러한 변화를 모니터링하고 공기량을 수동으로 조정하여 장치를 최적의 작동 압력 범위 내로 유지해야 합니다.

Q: 서비스가 중단된 장치를 보관하는 적절한 방법은 무엇입니까?

A: 장치를 안전한 대기 압력(10kPa ~ 20kPa)으로 공기를 빼십시오. 직접적인 자외선 노출을 피해 서늘하고 건조한 곳에 보관하세요. 고무 화합물의 급속한 분해를 방지하기 위해 산업용 용제, 오일 및 극심한 열원으로부터 격리된 상태로 유지하십시오.