Bij Hongruntong Marine leveren we scheepsslangen die zijn ontworpen voor olieoverdracht, bunkering en STS-operaties , waarbij superieure flexibiliteit, oliebestendigheid en drukprestaties worden gecombineerd.
Of het nu gaat om vrachtolieslangen, , bunkerslangen of schip-naar-schip (STS) transferslangen , onze producten voldoen aan de internationale OCIMF- en EN1765- normen, waardoor operationele veiligheid in elke maritieme toepassing wordt gegarandeerd.
| Producttype | Belangrijkste kenmerken | Ideale toepassing | Meer informatie |
|---|---|---|---|
| Ladingolieslang | Zwaar uitgevoerd, hoge druk, oliebestendig | Overdracht van schip naar wal | Details → |
| Bunkerolieslang | Flexibel, lichtgewicht, eenvoudig te hanteren | Dock tanken en bevoorraden | Details → |
| STS-olieslang | Drijvend, slijtvast, hoge flexibiliteit | Overdracht van schip naar schip | Details → |
| Specificatie | Typisch bereik | Opmerkingen |
|---|---|---|
| Binnendiameter (ID) | 50–600 mm | Komt overeen met de olie- en brandstofstroomcapaciteit |
| Werkdruk | 10–40 bar | Aangepaste hogedrukversies beschikbaar |
| Materiaal opties | NBR, NR, CR, EPDM | Olie-, zeewater- en weerbestendig |
| Versterking | Helix van textiel- of staaldraad | Verbeterde drukduurzaamheid |
| Temperatuurbereik | –20 °C tot +80 °C | Behoudt flexibiliteit in alle klimaten |
| Normen | OCIMF 2009 / EN 1765 | Mondiale maritieme naleving |
| Levensduur | 8–12 jaar | Afhankelijk van de gebruiksfrequentie |
Veiligheid is van cruciaal belang bij het overbrengen van scheepsbrandstof.
Onze slangen zijn ontworpen, getest en gecertificeerd volgens de OCIMF 2009- en EN 1765- normen, waardoor het volgende wordt gegarandeerd:
Barstweerstand > 4× werkdruk
Volledige elektrische continuïteit (antistatische voering)
Lekvrije dubbele versteviging
Explosieveilige koppelingen en eindfittingen
Alle slangen worden vóór verzending getest met hydrostatische en elektrische tests. Op verzoek worden testcertificaten verstrekt.
Wij begrijpen dat downtime kostbaar is.
Onze scheepsslangen zijn gebouwd voor uitgebreide service met:
Anti-verouderingsrubberverbindingen voor UV- en zoutwaterbestendigheid
Flexibele structuur die knikken en vermoeidheidsscheuren voorkomt
Gladde binnenwand die wrijving en drukval vermindert
De gemiddelde onderhoudskosten zijn tot 30% lager dan bij standaard brandstofslangen.
Elke slang is ontworpen voor naadloze integratie in scheeps- en havensystemen:
Compatibel met alle belangrijke koppelingssystemen (Camlock, ANSI, DIN, JIS)
Werkt met drijvende of vaste installaties
Optionele flens- of nippeluiteinden voor aangepaste interfaces
Geschikt voor ruwe olie, diesel, benzine, vliegtuigbrandstof en andere aardolieproducten
We verkopen niet alleen slangen; we bieden complete transferoplossingen:
Aangepaste lengtes, diameters en drukwaarden
Technische ondersteuning voor STS- en docklay-outs
Snelle productietijd (normaal 2-4 weken)
Wereldwijde levering met voorinspectie en certificering
Levenslange technische ondersteuning en vervangingsservices
| Voorzien van | vrachtolieslang | Bunkerolieslang | STS-olieslang |
|---|---|---|---|
| Drukbereik | 10–40 bar | 10–25 bar | 10–25 bar |
| Flexibiliteit | Medium | Hoog | Zeer hoog |
| Drijfvermogen | Niet-zwevend | Optioneel | Volledig zwevend |
| Oliebestendigheid | Uitstekend | Uitstekend | Uitstekend |
| Beste gebruiksscenario | Schip-naar-wal | Haven tanken | Schip-tot-schip |
Hulp nodig bij het beslissen? Stuur ons uw werkdruk, olietype en installatieplan. Wij adviseren u binnen 24 uur de juiste oplossing.
Tankerladingoverdracht - Hogedrukslangen voor laden van schip naar wal
Bunkerdiensten — Brandstoflevering aan schepen die voor anker of op een ligplaats liggen
Oil Transfer at Sea (STS) - Drijvende slangen die schepen overbruggen
Offshoreplatforms — Brandstof- en nutsoverdracht in het mariene milieu
Voorbeeld van een geval: Onze STS-slangen die in offshore-olieterminals worden gebruikt, hebben het aantal incidenten met brandstofverspilling in drie jaar tijd met 60% verminderd.
A: Gebruik vrachtslangen voor het overbrengen van olie van schip naar land, bunkeren voor het tanken van dokken en STS-slangen voor drijvende schip-tot-schip-operaties.
A: Voer vóór elk gebruik visuele controles uit en voer elke 12 maanden een volledige test uit om aan de OCIMF-vereisten te voldoen.
A: Ja – we kunnen EPDM of speciaal samengesteld rubber leveren voor omgevingen van –30 °C.
A: Typen met flens, schroefdraad of camlock die compatibel zijn met ANSI-, JIS- of DIN-normen.
A: 8–12 jaar, afhankelijk van bediening en onderhoud.
A: Het hangt af van uw debiet en veiligheidsmarge. Kies doorgaans een slang met een capaciteit van minimaal 1,5× de verwachte werkdruk.
A: Ja – we bieden drijvende ontwerpen die het drijfvermogen behouden en de weerstand tijdens transfers minimaliseren.
A: Niet als ze rubberverbindingen van maritieme kwaliteit en beschermende buitenlagen gebruiken; Hongruntong-slangen zijn ontwikkeld voor dergelijke blootstelling.
A: Doorgaans 8–12 jaar bij normaal gebruik op zee, afhankelijk van gebruik en onderhoud.
A: Ja — naleving van OCIMF, EN 1765 en interne testrapporten verstrekt.
✅ Meer dan 30 jaar ervaring op het gebied van waterbouwkunde
✅ Wereldwijde erkenning met PIANC- en ISO-certificeringen
✅ Bewezen in grote havens en offshore-terminals over de hele wereld
✅ Complete oplossing — van ontwerp tot testen en levering
Op zoek naar spatborden voor schepen en olieslangen voor maritieme transfersystemen ?
Neem vandaag nog contact op voor een op maat gemaakt scheepsslangontwerp , conform OCIMF en EN1765 , en gegarandeerd voor prestaties op de lange termijn.