Obrony Narodowej i Bezpieczeństwa Morskiego

 Odbojnice pływające
Ochrona podstawy łodzi podwodnej: Umieszczona po wewnętrznej stronie falochronu, pochłania boczne uderzenia łodzi podwodnych podczas cumowania z małą prędkością i zmniejsza ryzyko uszkodzenia płytek bezechowych.
Tymczasowa pływająca platforma ostrzegawcza: Można ją szybko zmontować w mobilną barierę antykolizyjną, aby reagować na nagłe blokady morskie lub tymczasowe potrzeby zakotwiczenia statków. Nabrzeże lotniskowca
 o napędzie stałym
: wykonane z polietylenu o ultrawysokiej masie cząsteczkowej (UHMW-PE), wytrzymuje siłę uderzenia o masie 2000 ton, gdy zacumowany jest lotniskowiec o napędzie atomowym.
Ochrona stacji radarowej: zainstalowana u podstawy wieży radarowej na wyspie, aby przeciwstawić się podwójnemu ryzyku fal i przypadkowym zderzeniom z małymi statkami. Zasilanie paliwem statku
 wężem morskim
: Dwuwarstwowy wąż wzmocniony drutem stalowym, który uzupełnia tankowanie niszczycieli podczas żeglugi w warunkach morskich poziomu 4 i spełnia normę wojskową MIL-SPEC.

Działalność nabrzeży i portów

 Pływające błotniki
Cruise Home Port: Trójwarstwowa konstrukcja poduszki powietrznej dostosowuje się do 12-metrowego zasięgu pływów i chroni boczną farbę luksusowych statków wycieczkowych przed zużyciem.
Zautomatyzowany terminal: zintegrowany czujnik RFID do monitorowania ciśnienia podczas cumowania w czasie rzeczywistym, dostęp do danych do systemu dyspozytorskiego AGV w celu optymalizacji przydziału miejsc do cumowania.
 Stały
błotnik Terminal masowy: Gumowy błotnik typu D + kombinacja płyty antykolizyjnej odpornej na siły ścinające podczas nabrzeży do przewozu rudy o masie 400 000 ton.
Port polarny: odporna na zimno formuła (-60 ℃) błotnik chroni miejsce nabrzeża lodołamacza, a kryształki lodu z powierzchni łatwo spadają, co zmniejsza koszty konserwacji.
 Wąż morski
Przyłącze zasilania z lądu: warstwa okładziny z ciekłego silikonu wytrzymuje wysokie napięcie, aby zapewnić przenoszenie mocy do transformacji elektrycznej dźwigów portowych.

Inżynieria morska

 Odbojnik pływający
Instalacja w tunelu z zanurzoną rurą: jako tymczasowa poduszka powietrzna podtrzymująca, dokładnie kontroluj kąt opadania odcinka rury, z błędem ≤0,1°.
Statek z instalacją elektrowni wiatrowych: rozmieszczony wokół nóg pali, aby zapobiec uderzeniu fundamentu jednopalowego o kadłub.
 Stały błotnik
Platforma wiertnicza Basen księżycowy: dostosowany odbojnik łukowy chroniący wodoszczelny trawers rury i przedłużający żywotność systemu uszczelniającego.
 Wąż morski
Kabel pępowinowy robota podwodnego (ROV): zintegrowane światłowód i rura hydrauliczna, głębokość robocza do 3000 metrów.

Rozwój energetyki (morska ropa i gaz)

 Odbojnica pływająca
Platforma rozładunku oleju FPSO: jako warstwa buforowa podczas zacumowania tankowca, zmniejsza wpływ naprężeń termicznych niskiej temperatury LNG na konstrukcję stalową kadłuba.
 Stały
błotnik Platforma z nogami napinanymi (TLP): pochłaniający energię błotnik rozprasza obciążenia huraganu i chroni system pionów przed uszkodzeniami zmęczeniowymi.
 Wąż morski
Naprawa awaryjna rurociągu naftowego pod łodzią: wąż z szybkozłączem umożliwia obejście sekcji wycieków i utrzymuje ciągłą produkcję platformy.

Usługi wysyłkowe i statki

 Pływający odbojnik
Terminal promowy: system adaptujący się do energii pływów skraca czas oczekiwania na zacumowanie promu i poprawia punktualność lotu.
 Naprawiono błotnik
Yacht Club: czarny błotnik o niskim stopniu odblasku chroni prywatność iluminatorów super jachtów, łącząc piękno i funkcjonalność. Wąż
 morski
Tankowanie LNG ze statku na statek (STS): dwuwarstwowa izolacja + konstrukcja z barierą azotową w celu uzyskania skroplonego gazu ziemnego o temperaturze -162 ℃