Firma Hongruntong Marine dostarcza węże morskie zaprojektowane do przesyłu oleju, bunkrowania i operacji STS , łącząc w sobie doskonałą elastyczność, odporność na olej i ciśnienie.
Niezależnie od tego, czy chodzi o węże do oleju towarowego, , węże bunkrowe , czy węże transportowe ze statku na statek (STS) , nasze produkty spełniają międzynarodowe standardy OCIMF i EN1765 — zapewniając bezpieczeństwo operacyjne w każdym zastosowaniu morskim.
| Typ produktu | Kluczowe cechy | Idealne zastosowanie | Dowiedz się więcej |
|---|---|---|---|
| Wąż oleju ładunkowego | Wytrzymałe, wysokociśnieniowe, odporne na olej | Transfer ze statku na brzeg | Szczegóły → |
| Wąż do oleju bunkrowego | Elastyczny, lekki, łatwy w obsłudze | Tankowanie i zaopatrzenie doków | Szczegóły → |
| Wąż olejowy STS | Pływający, odporny na ścieranie, o dużej elastyczności | Transfer ze statku na statek | Szczegóły → |
| Specyfikacja | Typowy zakres | Uwagi |
|---|---|---|
| Średnica wewnętrzna (ID) | 50–600 mm | Dopasowuje się do wydajności przepływu oleju i paliwa |
| Ciśnienie robocze | 10–40 barów | Dostępne niestandardowe wersje wysokociśnieniowe |
| Opcje materiałowe | NBR, NR, CR, EPDM | Odporny na olej, wodę morską i warunki atmosferyczne |
| Wzmocnienie | Spirala z drutu tekstylnego lub stalowego | Zwiększona wytrzymałość na ciśnienie |
| Zakres temperatur | –20°C do +80°C | Zachowuje elastyczność w każdym klimacie |
| Standardy | OCIMF 2009 / EN 1765 | Globalna zgodność morska |
| Żywotność usługi | 8–12 lat | Zależy od częstotliwości użytkowania |
Bezpieczeństwo ma kluczowe znaczenie w operacjach przesyłu paliwa morskiego.
Nasze węże są projektowane, testowane i certyfikowane zgodnie z normami OCIMF 2009 i EN 1765 — zapewniając:
Odporność na rozerwanie > 4× ciśnienie robocze
Pełna ciągłość elektryczna (wyściółka antystatyczna)
Podwójne wzmocnienie odporne na przecieki
Złącza i końcówki w wykonaniu przeciwwybuchowym
Wszystkie węże są przed wysyłką sprawdzane za pomocą testów hydrostatycznych i elektrycznych, a certyfikaty testów są dostarczane na żądanie.
Rozumiemy, że przestoje są kosztowne.
Nasze węże morskie są zbudowane z myślą o dłuższej eksploatacji i obejmują:
Mieszanki gumowe zapobiegające starzeniu, odporne na promieniowanie UV i słoną wodę
Elastyczna konstrukcja zapobiegająca załamaniom i pęknięciom zmęczeniowym
Gładka ściana wewnętrzna zmniejszająca tarcie i spadek ciśnienia
Średni koszt konserwacji obniżony nawet o 30% w porównaniu do standardowych przewodów paliwowych.
Każdy wąż został zaprojektowany z myślą o bezproblemowej integracji z systemami pokładowymi i portowymi:
Kompatybilny ze wszystkimi głównymi systemami złączy (Camlock, ANSI, DIN, JIS)
Współpracuje z instalacjami pływającymi lub stałymi
Opcjonalne końcówki kołnierzowe lub złączki dla niestandardowych interfejsów
Nadaje się do ropy naftowej, oleju napędowego, benzyny, paliwa do silników odrzutowych i innych produktów naftowych
Nie sprzedajemy tylko węży — zapewniamy kompletne rozwiązania w zakresie przesyłu:
Niestandardowe długości, średnice i wartości ciśnienia
Wsparcie inżynieryjne dla STS i układów doków
Szybki czas realizacji produkcji (typowo 2–4 tygodnie)
Globalna dostawa z kontrolą wstępną i certyfikacją
Dożywotnie wsparcie techniczne i usługi wymiany
| Cecha | Wąż oleju ładunkowego | Wąż oleju bunkrowego | Wąż olejowy STS |
|---|---|---|---|
| Zakres ciśnienia | 10–40 barów | 10–25 barów | 10–25 barów |
| Elastyczność | Średni | Wysoki | Bardzo wysoki |
| Pławność | Niepływający | Fakultatywny | W pełni pływający |
| Odporność na olej | Doskonały | Doskonały | Doskonały |
| Najlepszy przypadek użycia | Statek do brzegu | Tankowanie w porcie | Statek na statek |
Potrzebujesz pomocy w podjęciu decyzji? Prześlij nam swoje ciśnienie robocze, rodzaj oleju i plan instalacji — zarekomendujemy odpowiednie rozwiązanie w ciągu 24 godzin.
Transport ładunku na tankowcach — węże wysokociśnieniowe do załadunku ze statku na brzeg
Usługi bunkrowania — dostawa paliwa do statków stojących na kotwicy lub zacumowanych
Przesyłanie ropy na morzu (STS) — węże pływające łączące statki
Platformy offshore — Przesyłanie paliwa i mediów w środowisku morskim
Przykład przypadku: Nasze węże STS stosowane w przybrzeżnym terminalu naftowym zmniejszyły liczbę przypadków rozlania paliwa o 60% w ciągu 3 lat.
Odp.: Używaj węży cargo do przesyłu ropy ze statku na brzeg, bunkrowania do tankowania doków, a węży STS do operacji pływających ze statku na statek.
Odp.: Przed każdym użyciem przeprowadzaj kontrole wizualne i pełne testy co 12 miesięcy, aby spełnić wymagania OCIMF.
Odp.: Tak — możemy dostarczyć EPDM lub specjalną mieszankę gumową do środowisk –30°C.
Odp.: Typy kołnierzowe, gwintowane lub krzywkowe zgodne ze standardami ANSI, JIS lub DIN.
Odp.: 8–12 lat w zależności od obsługi i konserwacji.
Odp.: To zależy od natężenia przepływu i marginesu bezpieczeństwa — zazwyczaj wybieraj wąż o wartości znamionowej co najmniej 1,5 x oczekiwane ciśnienie robocze.
Odp.: Tak — oferujemy konstrukcje pływające, które utrzymują pływalność i minimalizują opór podczas transferu.
Odp.: Nie, jeśli stosuje się mieszanki gumowe klasy morskiej i zewnętrzne warstwy ochronne — węże Hongruntong są opracowane z myślą o takim narażeniu.
Odp.: Zwykle 8–12 lat w przypadku normalnej eksploatacji na morzu, w zależności od użytkowania i konserwacji.
Odpowiedź: Tak — zgodność z OCIMF, EN 1765 i dostarczone raporty z testów wewnętrznych.
✅ Ponad 30 lat doświadczenia w inżynierii morskiej
✅ Globalne uznanie dzięki certyfikatom PIANC i ISO
✅ Sprawdzone w głównych portach i terminalach morskich na całym świecie
✅ Kompletne rozwiązanie — od projektu po testowanie i dostawę
Szukasz odbojnic do statków i węży olejowych do morskich systemów przesyłowych ?
Skontaktuj się już dziś, aby uzyskać spersonalizowaną konstrukcję węża morskiego , zgodną z OCIMF i EN1765 i gwarantującą długoterminową wydajność.