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Pneumatischer Kotflügel

Bei Hongruntong Marine sind wir auf die Entwicklung und Herstellung hochwertiger pneumatischer Fender spezialisiert, die der Norm ISO 17357 entsprechen. Unsere pneumatischen Fender sind so konstruiert, dass sie bei Schiff-zu-Schiff- (STS) und Schiff-zu-Dock-Operationen (STD) hervorragenden Schutz bieten, Aufprallenergie wirksam absorbieren und das Risiko von Schäden an Schiffen und der Hafeninfrastruktur minimieren.

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Produktbeschreibung

Anwendungen

Abmessungen und Leistung

Zeichnungs- und Leistungskurve

Konstruktion

Hohe Energieabsorption: Unsere pneumatischen Fender sind so konzipiert, dass sie erhebliche Aufprallenergie absorbieren und so sichere Anlege- und Festmachervorgänge gewährleisten.
Geringe Reaktionskraft: Sie üben nur minimalen Druck auf den Schiffsrumpf aus und verringern so das Risiko einer Beschädigung bei Kontakt.
Haltbarkeit: Unsere Kotflügel bestehen aus mehreren Lagen starkem Reifencord und hochwertigen Gummimischungen und sind resistent gegen Druck und Schnitte, was eine langfristige Zuverlässigkeit gewährleistet.
Tragbarkeit: Unsere Kotflügel lassen sich leicht entlüften und können an verschiedenen Orten platziert und wieder in Betrieb genommen werden, was Flexibilität in verschiedenen Betriebsumgebungen bietet.
Anpassungsfähigkeit: Unsere Fender eignen sich für eine Vielzahl von Schiffen, darunter Öltanker, Containerschiffe und Offshore-Plattformen. Sie sind vielseitig und können an spezifische Anforderungen angepasst werden.

Schiff-zu-Schiff-Transfers: Ermöglicht sichere und effiziente Frachttransfers zwischen Schiffen auf See.
Ship-to-Dock-Operationen: Schutz von Schiffen beim Anlegen und Festmachen in Hafenanlagen.
Offshore-Plattformen: Bereitstellung von Aufprallschutz für Offshore-Anlagen beim An- und Abfahren von Schiffen.

Wenn Sie sich für die pneumatischen Fender von Hongruntong Marine entscheiden, investieren Sie in eine zuverlässige und kostengünstige Lösung, die die Sicherheit und Effizienz Ihres maritimen Betriebs erhöht. Unser Engagement für Qualität und Kundenzufriedenheit stellt sicher, dass unsere Produkte den höchsten Industriestandards entsprechen.

Kotflügelgröße T x L	50 kPa Leistungsdaten			80 kPa Leistungsdaten
Kotflügelgröße T x L	Garantiert Energie Absorption (GEA)	Reaktion Kraft bei GEA Ablenkung	Rumpf Druck bei GEA Ablenkung	Garantiert Energie Absorption (GEA)	Reaktion Kraft bei GEA Ablenkung	Rumpf Druck bei GEA Ablenkung
[mm]	[kNm]	[kN]	[kN/m ²]	[kNm]	[kN]	[kN/m ²]
500 x 1.000	6	64	132	8	85	174
600 x 1.000	8	74	126	11	98	166
700 x 1.500	17	137	135	24	180	177
1.000 x 1.500	32	182	122	45	239	160
1.000 x 2.000	45	257	132	63	338	174
1.200 x 2.000	63	297	126	88	390	166
1.350 x 2.500	102	427	130	142	561	170
1.500 x 3.000	153	579	132	214	761	174
1.700 x 3.000	191	639	128	267	840	168
2.000 x 3.500	308	875	128	430	1.150	168
2.500 x 4.000	663	1.381	137	925	1.815	180
2.500 x 5.500	943	2.019	148	1.317	2.653	195
3.300 x 4.500	1.175	1.884	130	1.640	2.476	171
3.300 x 6.500	1.814	3.015	146	2.532	3.961	191
3.300 x 10.600	3.067	5.257	158	4.281	6.907	208
4.500 x 9.000	4.752	5.747	146	6.633	7.551	192
4.500 x 12.000	6.473	7.984	154	9.037	10.490	202

*Andere nicht standardmäßige Größen können auf Anfrage bereitgestellt werden.

Bild 1

Bild 2

Bild 3

Synthetische Reifenschnüre
Artikel	Dichte [Enden/Zoll]	Zugfestigkeit [ N/mm ²]
Kette	24	20
Schuss	2	0.02
Aufbau von Reifencordschichten gemäß ISO 17357-1:2014.

Anforderungen an die Eigenschaften des äußeren und inneren Gummimaterials
Testgegenstand	Standard	Erforderlicher Wert
Testgegenstand	Standard	Außengummi	Innengummi
Vor dem Altern		Original	Original
Zugfestigkeit	ISO 37	≥18 MPa	≥10 MPa
Verlängerung	ISO 37	≥400 %	≥400 %
Härte	ISO 7619	60 +/- 10	50 +/- 10
Nach dem Altern	ISO 188	Alterung im Luftofen. 70 °C +/- 1 °C. 96 Std	Alterung im Luftofen. 70 °C +/- 1 °C. 96 Std
Zugfestigkeit	ISO 37	Nicht weniger als 80 % davon das ursprüngliche Eigentum	Nicht weniger als 80 % davon das ursprüngliche Eigentum
Verlängerung	ISO 37	Nicht weniger als 80 % davon das ursprüngliche Eigentum	Nicht weniger als 80 % davon das ursprüngliche Eigentum
Härte	ISO 7619	Das ursprüngliche Eigentum darf nicht um mehr als 8 überschritten werden	Das ursprüngliche Eigentum darf nicht um mehr als 8 überschritten werden
Träne	ISO 34-1	≥400 N/cm	Keine Anforderung
Kompressionssatz	ISO 815	≤30 % (70 °C +/-1 °C für 22 Stunden)	Keine Anforderung
Statische Ozonbeständigkeit	ISO 1431-1	Keine Risse nach Dehnung um 20 % und Einwirkung von 50 pphm 1 bei 40 °C für 96 Stunden.	Keine Anforderung

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