Bei Hongruntong Marine liefern wir Marineschläuche, die für den Öltransfer, Bunker und STS-Einsätze entwickelt wurden und überlegene Flexibilität, Ölbeständigkeit und Druckleistung vereinen.
Ob es sich um Frachtölschläuche , , Bunkerschläuche oder Ship-to-Ship (STS)-Transferschläuche handelt , unsere Produkte erfüllen die internationalen Standards OCIMF und EN1765 und gewährleisten so die Betriebssicherheit bei jeder Schiffsanwendung.
| des Produkttyps | Hauptmerkmale | Ideale Anwendung | Erfahren Sie mehr |
|---|---|---|---|
| Ladeölschlauch | Robust, hochdruck- und ölbeständig | Schiff-zu-Land-Transfer | Einzelheiten → |
| Bunkerölschlauch | Flexibel, leicht, einfache Handhabung | Betankung und Versorgung des Docks | Einzelheiten → |
| STS-Ölschlauch | Schwimmend, abriebfest, hohe Flexibilität | Transport von Schiff zu Schiff | Einzelheiten → |
| Spezifikation: | zum typischen Bereich | Hinweise |
|---|---|---|
| Innendurchmesser (ID) | 50–600 mm | Entspricht der Öl- und Kraftstoffdurchflusskapazität |
| Arbeitsdruck | 10–40 bar | Kundenspezifische Hochdruckversionen verfügbar |
| Materialoptionen | NBR, NR, CR, EPDM | Öl-, seewasser- und wetterbeständig |
| Verstärkung | Textil- oder Stahldrahtspirale | Erhöhte Druckbeständigkeit |
| Temperaturbereich | –20 °C bis +80 °C | Bewahrt die Flexibilität in allen Klimazonen |
| Standards | OCIMF 2009 / EN 1765 | Globale Meeres-Compliance |
| Lebensdauer | 8–12 Jahre | Hängt von der Nutzungshäufigkeit ab |
Sicherheit ist bei Kraftstofftransfervorgängen auf Schiffen von entscheidender Bedeutung.
Unsere Schläuche werden gemäß den Normen OCIMF 2009 und EN 1765 entwickelt, getestet und zertifiziert und gewährleisten so:
Berstfestigkeit > 4× Arbeitsdruck
Vollständige elektrische Kontinuität (antistatische Auskleidung)
Auslaufsichere Doppelverstärkung
Explosionsgeschützte Kupplungen und Endstücke
Alle Schläuche werden vor dem Versand hydrostatischen und elektrischen Tests unterzogen. Prüfzertifikate werden auf Anfrage zur Verfügung gestellt.
Wir wissen, dass Ausfallzeiten kostspielig sind.
Unsere Marineschläuche sind für den erweiterten Einsatz konzipiert mit:
Anti-Aging-Gummimischungen für UV- und Salzwasserbeständigkeit
Flexible Struktur verhindert Knicken und Ermüdungsrisse
Glatte Innenwand reduziert Reibung und Druckabfall
Durchschnittliche Wartungskosten um bis zu 30 % im Vergleich zu Standard-Kraftstoffschläuchen reduziert.
Jeder Schlauch ist für die nahtlose Integration in Bord- und Hafensysteme konzipiert:
Kompatibel mit allen gängigen Kupplungssystemen (Camlock, ANSI, DIN, JIS)
Funktioniert mit schwimmenden oder festen Installationen
Optionale Flansch- oder Nippelenden für individuelle Schnittstellen
Geeignet für Rohöl, Diesel, Benzin, Kerosin und andere Erdölprodukte
Wir verkaufen nicht nur Schläuche – wir bieten komplette Transferlösungen:
Kundenspezifische Längen, Durchmesser und Druckstufen
Technische Unterstützung für STS- und Dock-Layouts
Schnelle Produktionsvorlaufzeit (typischerweise 2–4 Wochen)
Weltweite Lieferung mit Vorkontrolle und Zertifizierung
Lebenslanger technischer Support und Ersatzservice
| Merkmal | Ladeölschlauch | Bunkerölschlauch | STS-Ölschlauch |
|---|---|---|---|
| Druckbereich | 10–40 bar | 10–25 bar | 10–25 bar |
| Flexibilität | Medium | Hoch | Sehr hoch |
| Auftrieb | Nicht schwimmend | Optional | Vollständig schwebend |
| Ölbeständigkeit | Exzellent | Exzellent | Exzellent |
| Bester Anwendungsfall | Von Schiff zu Land | Tanken im Hafen | Von Schiff zu Schiff |
Brauchen Sie Hilfe bei der Entscheidung? Senden Sie uns Ihren Arbeitsdruck, Ihre Ölsorte und Ihren Installationsplan – wir empfehlen Ihnen innerhalb von 24 Stunden die richtige Lösung.
Tanker-Frachttransfer – Hochdruckschläuche für die Schiff-zu-Land-Verladung
Bunkerdienste – Kraftstofflieferung an Schiffe vor Anker oder am Liegeplatz
Oil Transfer at Sea (STS) – Schwimmende Schläuche zur Überbrückung von Schiffen
Offshore-Plattformen – Kraftstoff- und Versorgungstransfer in der Meeresumwelt
Fallbeispiel: Unsere STS-Schläuche, die in Offshore-Ölterminals eingesetzt werden, reduzierten die Zahl der ausgelaufenen Kraftstoffe innerhalb von drei Jahren um 60 %.
A: Verwenden Sie Frachtschläuche für den Öltransport von Schiff zu Land, Bunkerschläuche für die Dockbetankung und STS-Schläuche für schwimmende Schiff-zu-Schiff-Operationen.
A: Führen Sie vor jedem Gebrauch Sichtprüfungen und alle 12 Monate vollständige Tests durch, um die OCIMF-Anforderungen zu erfüllen.
A: Ja – wir können EPDM oder Spezialkautschuk für Umgebungen mit –30 °C liefern.
A: Flansch-, Gewinde- oder Camlock-Typen, kompatibel mit ANSI-, JIS- oder DIN-Standards.
A: 8–12 Jahre, abhängig von Betrieb und Wartung.
A: Das hängt von Ihrer Durchflussrate und Ihrem Sicherheitsspielraum ab. Wählen Sie normalerweise einen Schlauch mit einer Nennleistung von mindestens dem 1,5-fachen des erwarteten Arbeitsdrucks.
A: Ja – wir bieten schwimmende Designs an, die den Auftrieb aufrechterhalten und den Widerstand beim Transfer minimieren.
A: Nicht, wenn sie Gummimischungen in Marinequalität und schützende Außenschichten verwenden – Hongruntong-Schläuche sind für eine solche Belastung konzipiert.
A: Typischerweise 8–12 Jahre bei normalem Schiffsbetrieb, abhängig von Nutzung und Wartung.
A: Ja – Einhaltung von OCIMF, EN 1765 und internen Testberichten.
✅ Über 30 Jahre Erfahrung im Schiffsbau
✅ Weltweite Anerkennung durch PIANC- und ISO-Zertifizierungen
✅ Bewährt in großen Häfen und Offshore-Terminals weltweit
✅ Komplettlösung – vom Entwurf bis zur Prüfung und Lieferung
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