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Diseño híbrido para máxima resiliencia
A diferencia de los guardabarros de goma tradicionales, nuestro guardabarros compuesto cuenta con un panel superior compuesto estratégicamente reforzado elaborado con polímeros livianos y de alta resistencia. Este diseño único combina las propiedades de absorción de impactos del caucho con la rigidez y resistencia a la corrosión de los compuestos, lo que garantiza una distribución de carga superior y protección contra la abrasión, la exposición a los rayos UV y los entornos marinos hostiles.
Diseñado para condiciones extremas
El cuerpo de caucho absorbe energía cinética durante el impacto de la embarcación, mientras que el panel compuesto resiste la deformación y el desgaste en puntos de contacto críticos. Esta construcción de dos materiales minimiza las necesidades de mantenimiento y prolonga la vida útil, incluso en escenarios de mucho tráfico o carga pesada.
Rentable y sostenible
Al integrar la tecnología compuesta, reducimos el desperdicio de material y el peso sin comprometer la resistencia. ¿El resultado? Un guardabarros más liviano que reduce los costos de instalación, simplifica el manejo y ofrece ahorros a largo plazo mediante ciclos de reemplazo reducidos.
Soluciones personalizables
Disponibles en múltiples tamaños y configuraciones, nuestras defensas compuestas se adaptan a diversas aplicaciones, desde pequeños puertos deportivos hasta grandes terminales comerciales. Se pueden agregar texturas antideslizantes opcionales o indicadores de desgaste integrados para satisfacer demandas operativas específicas.
Ciencia de los materiales: Núcleo de caucho de nitrilo (NBR) combinado con un panel compuesto de polímero reforzado con fibra (FRP).
Capacidad de carga: Optimizada para impactos de baja energía (embarcaciones de recreo) y de alta energía (buques de carga).
Resistencia ambiental: Resiste aceite, agua salada y fluctuaciones de temperatura (-30°C a +70°C).
Certificaciones: Cumple con los estándares internacionales (PIANC, ISO 17357) para defensas marinas.
Terminales portuarias y atraques para portacontenedores
Plataformas marinas y estructuras flotantes
Clubes náuticos y muelles para ferris
Esclusas y protección de puentes
Modelo |
A |
a |
B |
b |
D |
d |
F |
GRAMO |
h |
Barra plana |
Tamaño del perno |
Longitud de la ETS |
HMCOF-100 |
100 |
25 |
10 |
20 |
30 |
15 |
200-300 |
90-130 |
100 |
50x6 |
M12 |
3000 |
HMCOF-150 |
150 |
30 |
12 |
20 |
65 |
20 |
250-350 |
110-150 110-150 |
150 |
60x8 |
M16 |
3000 |
HMCOF-165 |
165 |
35 |
15 |
20 |
65 |
20 |
250-350 |
110-150
|
125 |
60x8 |
M16 |
3000 |
HMCOF-200 |
200 |
45 |
20 |
25 |
75 |
25 |
300-400 |
130-180 140-200
|
200 |
80x10 |
M20 |
3000 |
HMCOF-250 |
250 |
50 |
25 |
30 |
100 |
30 |
350-450 |
140-200
|
250 |
100x10 |
M24 |
2000 |
HMCOF-300 |
300 |
60 |
30 |
30 |
125 |
30 |
350-450 |
140-200 |
300 |
110x12 |
M24 |
3700 |

GUARDABARROS MARINOS DE HONGRUNTONG (HMCOF)
DATOS DE RENDIMIENTO
Presupuesto |
Deflexión nominal 40% |
|
Reacción |
Energía |
|
HMCOF-100 |
222 |
4.0 |
HMCOF-150 |
312 |
10.5 |
HMCOF-165 |
373 |
10.9 |
HMCOF-200 |
334 |
11.5 |
HMCOF-250 |
565 |
24.3 |
HMCOF-300 |
624 |
42.0 |
