| Наличие: | |
|---|---|
| Количество: | |
Гибридная конструкция для максимальной устойчивости
В отличие от традиционных резиновых крыльев, наше композитное крыло имеет стратегически усиленную композитную верхнюю панель, изготовленную из легких и высокопрочных полимеров. Эта уникальная конструкция сочетает в себе амортизирующие свойства резины с жесткостью и коррозионной стойкостью композитов, обеспечивая превосходное распределение нагрузки и защиту от истирания, воздействия ультрафиолета и суровых морских условий.
Создано для экстремальных условий.
Резиновый корпус поглощает кинетическую энергию при ударе судна, а композитная панель противостоит деформации и износу в критических точках контакта. Эта конструкция из двух материалов сводит к минимуму необходимость технического обслуживания и продлевает срок службы даже в условиях интенсивного движения или больших нагрузок.
Экономичность и экологичность.
Интегрируя композитную технологию, мы сокращаем отходы материала и вес без ущерба для прочности. Результат? Более легкое крыло, которое снижает затраты на установку, упрощает эксплуатацию и обеспечивает долгосрочную экономию за счет сокращения циклов замены.
Настраиваемые решения.
Наше композитное крыло доступно в различных размерах и конфигурациях и адаптируется к самым разнообразным применениям — от небольших пристаней до крупных коммерческих терминалов. Для удовлетворения конкретных эксплуатационных требований можно добавить дополнительные противоскользящие текстуры или встроенные индикаторы износа.
Материаловедение: Сердечник из нитрильного каучука (NBR) в сочетании с композитной панелью из армированного волокном полимера (FRP).
Грузоподъемность: оптимизирован для ударов как с низкой энергией (прогулочные суда), так и с высокой энергией (грузовые суда).
Устойчивость к окружающей среде: Устойчив к маслам, соленой воде и колебаниям температуры (от -30°C до +70°C).
Сертификаты: Соответствует международным стандартам (PIANC, ISO 17357) для морских кранцев.
Портовые терминалы и причалы для контейнеровозов
Морские платформы и плавучие конструкции
Яхт-клубы и паромные причалы
Замки ворот и защита моста
Модель |
А |
а |
Б |
б |
Д |
д |
Ф |
Г |
ЧАС |
Плоский бар |
Размер болта |
Стандартная длина |
ХМКОФ-100 |
100 |
25 |
10 |
20 |
30 |
15 |
200-300 |
90-130 |
100 |
50 х 6 |
М12 |
3000 |
ХМКОФ-150 |
150 |
30 |
12 |
20 |
65 |
20 |
250-350 |
110-150 110-150 |
150 |
60 х 8 |
М16 |
3000 |
HMCOF-165 |
165 |
35 |
15 |
20 |
65 |
20 |
250-350 |
110-150
|
125 |
60 х 8 |
М16 |
3000 |
ХМКОФ-200 |
200 |
45 |
20 |
25 |
75 |
25 |
300-400 |
130-180 140-200
|
200 |
80 х 10 |
М20 |
3000 |
ХМКОФ-250 |
250 |
50 |
25 |
30 |
100 |
30 |
350-450 |
140-200
|
250 |
100 х 10 |
М24 |
2000 |
ХМКОФ-300 |
300 |
60 |
30 |
30 |
125 |
30 |
350-450 |
140-200 |
300 |
110 х 12 |
М24 |
3700 |

МОРСКИЕ РОЛИКОВЫЕ КРАНЦЫ HONGRUNTONG (HMCOF)
ДАННЫЕ О ПРОИЗВОДИТЕЛЬНОСТИ
Технические характеристики |
Номинальное отклонение 40% |
|
Реакция |
Энергия |
|
ХМКОФ-100 |
222 |
4.0 |
ХМКОФ-150 |
312 |
10.5 |
HMCOF-165 |
373 |
10.9 |
ХМКОФ-200 |
334 |
11.5 |
ХМКОФ-250 |
565 |
24.3 |
ХМКОФ-300 |
624 |
42.0 |
