Wyświetlenia: 0 Autor: Edytor witryny Czas publikacji: 2026-06-16 Pochodzenie: Strona
Spis treści
Norma ISO 17357 dotycząca odbojnic pneumatycznych określa wymagania dotyczące materiałów, wymiarów, wydajności, testowania i kontroli pływających pneumatycznych odbojnic gumowych stosowanych podczas cumowania i cumowania na morzu.
Norma składa się z dwóch części: ISO 17357-1:2014 , obejmującej wysokociśnieniowe odbojnice pneumatyczne, oraz ISO 17357-2:2014 , obejmującej niskociśnieniowe odbojnice pneumatyczne.
W tym przewodniku wyjaśniono klasyfikację odbojnic pneumatycznych, wymagania dotyczące materiałów i konstrukcji, badania wydajności, procedury kontroli i kluczowe specyfikacje, które kupujący powinni wziąć pod uwagę przy zakupie odbojnic pneumatycznych zgodnych z normą ISO 17357.
ISO 17357 obejmuje pływające pneumatyczne odbojnice gumowe stosowane podczas cumowania i cumowania na morzu. ISO 17357-1:2014 dotyczy wysokociśnieniowych odbojnic pneumatycznych, natomiast ISO 17357-2:2014 dotyczy niskociśnieniowych odbojnic pneumatycznych.
Wysokociśnieniowe odbojnice pneumatyczne określone w Części 1 są powszechnie klasyfikowane według ich rozwiązań zabezpieczających i obsługi, w tym konfiguracji typu sieciowego i zawiesia.
Typ I (typ sieciowy): Zawiera łańcuch ochronny, drut lub siatkę z włókien otaczającą gumowy korpus błotnika. Siatka może zawierać gumowe rękawy lub opony, aby zmniejszyć bezpośrednie ścieranie podczas kontaktu ze statkiem.
Typ I Pojedynczy: Konfiguracja typu sieciowego z otworem kołnierzowym na jednym końcu. Przeciwny koniec został zaprojektowany bez tych samych metalowych końcówek, co pozwala na inny układ odkształceń.
Typ II (typ zawiesia): Nie wykorzystuje zewnętrznej siatki ochronnej. Zamiast tego układy podnoszenia i zawieszenia wspierają błotnik podczas instalacji i pracy.
Funkcja |
Typ I (typ sieciowy) |
Typ II (typ zawiesia) |
|---|---|---|
Siatka ochronna |
Łańcuch, drut lub siatka z włókna |
Brak zewnętrznej siatki ochronnej |
Powierzchnia kontaktu |
Siatka ochronna i powiązane elementy gumowe |
Gumowy korpus błotnika |
Układ obsługi |
Siatka i końcówki |
Osprzęt do podnoszenia i zawieszenia |
Główna zaleta |
Dodatkowa zewnętrzna ochrona przed zużyciem |
Brak kontaktu i splątania związanego z siecią |
Rozważania dotyczące wyboru |
Projektowanie siatki, ścieranie, kontrola i konserwacja |
Warunki kontaktu gumy, prowadzenie i zawieszenie |
Typowe zastosowania |
Transfery STS, porty, cumowanie na morzu |
Miejsca do cumowania, w których preferowany jest kontakt bez sieci |
Wybór pomiędzy odbojnicami pneumatycznymi typu I i typu II zależy od warunków kontaktu statku, wymagań dotyczących obsługi, ustaleń montażowych i specyfikacji projektu.
W normie ISO 17357-1 określono dwa typowe wartości znamionowe ciśnienia początkowego dla wysokociśnieniowych odbojnic pneumatycznych:
Klasyfikacja |
Początkowe ciśnienie inflacji |
Względy wydajności |
|---|---|---|
Pneumatyka 50 |
50 kPa |
Niższa siła reakcji w porównaniu do odpowiedniej wersji 80 kPa w porównywalnych warunkach |
Pneumatyka 80 |
80 kPa |
Wyższa absorpcja energii i siła reakcji przy tym samym rozmiarze nominalnym |
Wyższe początkowe ciśnienie napompowania ogólnie zwiększa absorpcję energii, ale zwiększa również siłę reakcji. Odpowiednie uprawnienia należy wybrać na podstawie zweryfikowanych danych dotyczących wydajności i wymagań dotyczących cumowania specyficznych dla projektu.
W normie ISO 17357-1:2014 określono wymagania dotyczące materiałów i konstrukcji dla wysokociśnieniowych pływających pneumatycznych odbojnic gumowych. Podstawowy korpus błotnika składa się z zewnętrznej warstwy gumy, wzmocnienia syntetycznego kordu opony i wewnętrznej warstwy gumy , które są ze sobą wulkanizowane.
Elementy te współpracują ze sobą, aby chronić odbojnicę przed zużyciem zewnętrznym, utrzymywać wewnętrzne ciśnienie powietrza i wspomagać wielokrotne ściskanie podczas operacji cumowania na morzu.
Zewnętrzna i wewnętrzna warstwa gumy pełnią w odbojniku pneumatycznym różne funkcje.
Guma zewnętrzna: Chroni warstwy wzmacniające przed ścieraniem, warunkami atmosferycznymi i zewnętrznymi siłami mechanicznymi.
Wewnętrzna guma: Zapewnia hermetyczną barierę utrzymującą wewnętrzne ciśnienie powietrza w błotniku.
Poniższa tabela podsumowuje wybrane wymagania dotyczące materiałów gumowych wymienione w normie ISO 17357-1:2014 dla konwencjonalnych mieszanek czarnej gumy.
Właściwość testowa |
Zewnętrzna guma |
Wewnętrzna guma |
|---|---|---|
Wytrzymałość na rozciąganie |
≥18 MPa |
≥10 MPa |
Wydłużenie przy zerwaniu |
≥400% |
≥400% |
Twardość |
60 ± 10 Shore’a A |
50 ± 10 Shore’a A |
Siła rozdarcia |
≥400 N/cm |
Nie określono |
Zestaw kompresyjny |
≤30% |
Nie określono |
Materiały gumowe są również oceniane pod kątem właściwości, takich jak odporność na starzenie i działanie ozonu, przy użyciu odpowiednich metod badawczych.
Te wymagania materiałowe pomagają ocenić przydatność mieszanek gumowych do wysokociśnieniowych odbojnic pneumatycznych. Rzeczywistą zgodność produktu należy weryfikować poprzez raporty z testów materiałów i obowiązującą normę ISO.
Wzmocnienie kordu opony syntetycznej jest istotnym elementem wysokociśnieniowych odbojnic pneumatycznych produkowanych zgodnie z normą ISO 17357-1:2014. Warstwy wzmacniające pomagają utrzymać wewnętrzne ciśnienie powietrza i rozkładają obciążenia mechaniczne podczas ściskania.
W przeciwieństwie do konwencjonalnej tkaniny płóciennej, syntetyczny kord oponowy ma głównie jednokierunkową strukturę włókien, co zmniejsza tarcie pomiędzy przecinającymi się nitkami wzmacniającymi podczas powtarzającego się odkształcenia.
ISO 17357-1:2014 określa wzmocnienie syntetycznego kordu opony i nie dopuszcza, aby konwencjonalna tkanina płócienna stanowiła substytut warstw wzmacniających w wysokociśnieniowych odbojnikach pneumatycznych.
Konstrukcja ta zapewnia utrzymanie ciśnienia, elastyczność i odporność na zmęczenie w wymagających zastosowaniach związanych z cumowaniem w morzu.
Pierścienie koralikowe i zespoły kołnierzowe pomagają zabezpieczyć warstwy wzmacniające oraz zachować integralność strukturalną i szczelność wysokociśnieniowych odbojnic pneumatycznych. Otwory kołnierzowe zapewniają również dostęp do zaworów napełniających i innych określonych złączek.
Zgodnie z normą ISO 17357-1:2014 średnica pierścieni stopki lub innych elementów stalowych otaczających otwór kołnierza musi być mniejsza niż 20% nominalnej średnicy odbojnika (0,20D) . Odpowiednie zakończenie mocowania zależy od typu i konstrukcji odbojnicy.
Właściwa konstrukcja pierścienia stopki i kołnierza jest ważna dla utrzymania integralności ciśnienia i uwzględnienia deformacji błotnika podczas pracy.
Warstwy gumy, wzmocnienie kordu opony syntetycznej i łączniki końcowe tworzą razem podstawę konstrukcyjną wysokociśnieniowych odbojników pneumatycznych. Ich właściwości materiałowe i jakość montażu należy sprawdzić poprzez odpowiednie procedury testowe i kontrolne.
W normie ISO 17357-1 określono rygorystyczne kryteria wydajności i metody testowania, aby zapewnić, że wysokociśnieniowe odbojnice pneumatyczne spełniają wymagania bezpieczeństwa i trwałości podczas cumowania i cumowania statków. Testy te potwierdzają zdolność odbojnicy do pochłaniania energii, wytrzymywania wielokrotnych ściskań i utrzymywania szczelności.
Gwarantowana absorpcja energii (GEA) i siła reakcji (RF) to dwa kluczowe wskaźniki wydajności wysokociśnieniowych odbojnic pneumatycznych zgodnie z normą ISO 17357-1:2014.
GEA: Minimalna określona zdolność pochłaniania energii, mierzona w kilodżulach (kJ). Norma podaje wartości GEA przy ugięciu 60 ± 5%..
RF: Siła wytwarzana przez odbojnicę przy określonym ugięciu GEA, mierzona w kiloniutonach (kN). W normie ISO 17357-1:2014 określono tolerancję siły reakcji na poziomie ±10% w tym punkcie.
Obydwa parametry należy oceniać łącznie. Odbojnica powinna zapewniać wystarczającą absorpcję energii przy jednoczesnym zachowaniu sił reakcji zgodnych z ograniczeniami konstrukcyjnymi statku.
Szczegółowe informacje na temat wymiarów i porównań wydajności można znaleźć w naszym artykule Tabela rozmiarów błotników pneumatycznych.
W normie ISO 17357-1:2014 określono badania prototypów w celu sprawdzenia wydajności i trwałości konstrukcji odbojnic pneumatycznych wysokociśnieniowych przed zastosowaniem komercyjnym.
Główne procedury testowania prototypów obejmują:
Test |
Zamiar |
|---|---|
Test kompresji równoległej |
Ocenia absorpcję energii i siłę reakcji pod kontrolowaną kompresją. |
Test ściskania kątowego |
Ocenia działanie błotnika w warunkach ściskania pod kątem. |
Test trwałości |
Ocenia odporność na wielokrotne ściskanie, w tym 3000 cykli ściskania. |
Test odzyskiwania kompresji |
Sprawdza zdolność błotnika do odzyskania swoich wymiarów po ściśnięciu. |
Test odporności na przebicie |
Ocenia odporność na miejscowe obciążenia przebijające. |
Potwierdzenie działania prototypu powinno być zgodne z obowiązującymi procedurami testowymi ISO 17357-1. Norma wymaga potwierdzenia wydajności testów prototypowych odbojnic w odstępach 10-letnich , a wyniki oceniane są przez główne towarzystwo klasyfikacyjne.
Pomyślne testowanie prototypu pomaga wykazać, że konstrukcja odbojnicy spełnia odpowiednie wymagania eksploatacyjne w określonych warunkach testowych.
Oprócz testów prototypów, ISO 17357-1:2014 określa procedury testowania i kontroli produkowanych na skalę przemysłową wysokociśnieniowych odbojnic pneumatycznych.
Procedury te pomagają zweryfikować właściwości materiału, wymiary, szczelność i integralność strukturalną przed dostawą.
Test/kontrola |
Główne wymaganie |
Częstotliwość kontroli |
|---|---|---|
Testowanie materiałów gumowych |
Sprawdź określone właściwości fizyczne wewnętrznej i zewnętrznej warstwy gumy |
Zgodnie z obowiązującym harmonogramem badań materiałów |
Kontrola wymiarowa |
Sprawdź średnicę nominalną i długość przy określonym początkowym ciśnieniu napełniania |
Każdy błotnik |
Test szczelności powietrza |
Utrzymuj określone ciśnienie początkowe przez ponad 30 minut bez wycieków powietrza |
Każdy błotnik |
Próba ciśnieniowa hydrostatyczna |
Zastosuj określone ciśnienie próbne na 10 minut i sprawdź pod kątem wycieków, defektów i zmian wymiarowych |
Jeden na 20 odbojnic każdego rozmiaru i ciśnienia, zgodnie z obowiązującymi wymaganiami zamówienia |
Tolerancje wymiarowe: ISO 17357-1:2014 określa tolerancje wymiarowe +10% / -5% zarówno dla średnicy, jak i długości odbojnika.
Wyniki testów i dokumentację inspekcji należy sprawdzić pod kątem mających zastosowanie wymagań normy ISO 17357-1 i specyfikacji produktu producenta.
Zapewnienie jakości odbojnic pneumatycznych ISO 17357 obejmuje weryfikację właściwości materiałów, wymiarów produktu, wyników testów wydajności i zapisów identyfikacyjnych. Właściwa kontrola i dokumentacja pomagają kupującym ocenić jakość produktu i zgodność z obowiązującymi wymaganiami projektu.
Niezależna inspekcja strony trzeciej zapewnia dodatkową weryfikację jakości odbojnic pneumatycznych, szczególnie w przypadku wymagających zastosowań morskich, takich jak terminale LNG, obiekty przybrzeżne i operacje typu statek-statek (STS).
W zależności od wymagań projektu inspekcję można zorganizować za pośrednictwem uznanych organizacji, takich jak Bureau Veritas (BV), DNV, ABS lub Lloyd's Register.
Kontrola strony trzeciej może obejmować:
Przeglądanie certyfikatów materiałowych i raportów z testów
Bycie świadkiem określonych testów wydajności lub ciśnienia
Sprawdzenie wymiarów błotników i oznaczeń produktu
Weryfikacja zgodności z ustalonymi specyfikacjami technicznymi
Wymagania dotyczące inspekcji strony trzeciej, jej zakres i kryteria akceptacji powinny być jasno określone w dokumentach zamówienia.
Identyfikacja i identyfikowalność produktu są ważnymi elementami zapewnienia jakości odbojnic pneumatycznych.
Oznaczenia błotników i dokumentacja powinny zawierać istotne informacje, w tym:
Nazwa producenta lub znak towarowy
Typ odbojnicy i wymiary nominalne
Początkowa ocena ciśnienia inflacji
Data produkcji
Numer identyfikacyjny serii lub partii
Kupujący powinni również zażądać odpowiednich certyfikatów materiałowych, dokumentacji testów prototypów i raportów z komercyjnych testów odbojnic.
Zapisy te ułatwiają identyfikację produktu, inspekcję, planowanie konserwacji i weryfikację pod kątem specyfikacji zakupu.
Przy zakupie odbojnic pneumatycznych ISO 17357 jasne specyfikacje techniczne pomagają zapewnić, że wybrany produkt spełnia wymagania dotyczące cumowania statku i oczekiwania inspekcji projektu.
Przed złożeniem zamówienia kupujący powinni określić obowiązującą normę ISO, typ błotnika, wymiary, początkowe ciśnienie napompowania, wymagania eksploatacyjne i dokumentację uzupełniającą.
Poniższe informacje należy uwzględnić w specyfikacji zakupu błotnika pneumatycznego lub zapytaniu ofertowym.
Specyfikacja |
Informacje do przekazania |
|---|---|
Obowiązująca norma |
ISO 17357-1:2014 dla odbojnic wysokociśnieniowych lub ISO 17357-2:2014 dla odbojnic niskociśnieniowych |
Typ błotnika |
Typ I (typ sieciowy), typ I pojedynczy lub typ II (typ zawiesia), stosownie do przypadku |
Wymiary nominalne |
Średnica × długość (D × L), w milimetrach |
Początkowe ciśnienie inflacji |
50 kPa lub 80 kPa dla odpowiednich odbojnic Części 1 |
Wymagania dotyczące wydajności |
Wymagana gwarantowana absorpcja energii (GEA) i maksymalna akceptowalna siła reakcji (RF) |
Zawór bezpieczeństwa |
Wymagania oparte na wymiarach błotnika, konstrukcji i obowiązującej normie |
Wymagania instalacyjne |
Układy podnoszenia, zawieszenia i połączeń |
Wymagania dotyczące inspekcji |
Testy producenta i wszelkie określone kontrole strony trzeciej |
Dokumentacja techniczna |
Obowiązujące certyfikaty materiałowe, raporty z testów i zapisy identyfikacyjne produktu |
Jasną specyfikację zamówienia można zapisać w następujący sposób:
Produkt: Wysokociśnieniowy pneumatyczny błotnik gumowy
Obowiązująca norma: ISO 17357-1:2014
Rozmiar nominalny: 3300 × 6500 mm (średnica × długość)
Typ błotnika: Typ II (typ zawiesia)
Początkowe ciśnienie napełniania: 50 kPa (pneumatyczne 50)
Wymagania eksploatacyjne: Gwarantowana absorpcja energii i siła reakcji zgodnie z zatwierdzoną specyfikacją techniczną.
Zawór bezpieczeństwa: zgodnie z wymogami obowiązującej normy i zatwierdzoną konstrukcją błotnika.
Kontrola: Dokumentacja kontroli i testów producenta, z niezależną kontrolą strony trzeciej, jeśli określono to w umowie zakupu.
Dokumentacja: specyfikacje produktu, obowiązujące certyfikaty materiałowe, raporty z inspekcji i zapisy identyfikacyjne.
Ten przykład podano w celach informacyjnych dotyczących zamówień. Ostateczne specyfikacje należy potwierdzić z wymaganiami projektu i zweryfikowanymi danymi producenta.
Zapewnienie pełnych wymagań technicznych pomaga producentom ocenić zastosowanie, zalecić odpowiednie konfiguracje odbojnic pneumatycznych i przygotować dokładne wyceny.
Odbojnik pneumatyczny ISO 17357 to pływający pneumatyczny odbojnik gumowy zaprojektowany i oceniony zgodnie z obowiązującą normą ISO 17357. Norma obejmuje wymagania dotyczące właściwości materiałów, konstrukcji, wydajności, testowania i inspekcji w zastosowaniach związanych z cumowaniem i cumowaniem w morzu.
ISO 17357-1:2014 obejmuje wysokociśnieniowe pływające pneumatyczne odbojnice gumowe, powszechnie określane jako początkowe ciśnienie napompowania wynoszące 50 kPa lub 80 kPa.
ISO 17357-2:2014 dotyczy niskociśnieniowych pływających pneumatycznych odbojnic gumowych, które mają różne wymagania konstrukcyjne i użytkowe.
Odpowiedni standard zależy od konstrukcji odbojnicy i wymagań eksploatacyjnych.
Pneumatyczne błotniki typu I (Net-Type) posiadają zewnętrzną siatkę ochronną, która pomaga chronić gumowy korpus przed ścieraniem i kontaktem mechanicznym.
Odbojnice pneumatyczne typu II (typu zawiesia) nie mają zewnętrznej siatki ochronnej i wykorzystują urządzenia do podnoszenia lub zawieszenia do przenoszenia i montażu.
Wybór zależy od warunków kontaktu ze zbiornikiem, narażenia środowiskowego i wymagań instalacyjnych.
Kontrola przez stronę trzecią nie jest automatycznie wymagana przy każdym zakupie błotnika pneumatycznego. Jednakże kupujący mogą określić niezależną kontrolę przeprowadzoną przez uznane organizacje, takie jak DNV, Bureau Veritas, ABS lub Lloyd's Register.
Zakres kontroli, kryteria odbioru i wymagania dokumentacyjne należy uzgodnić przed produkcją lub dostawą.
ISO 17357-1:2014 określa okresowe potwierdzanie testów wydajności prototypów w odstępach 10-letnich.
Wymóg ten dotyczy weryfikacji projektu prototypu i nie należy go interpretować jako ustalonego 10-letniego okresu użytkowania poszczególnych odbojnic pneumatycznych.
Ceny odbojnic pneumatycznych zależą od wymiarów nominalnych, typu błotnika, wartości ciśnienia napompowania, konfiguracji siatki ochronnej, wymagań dostosowywania, ustaleń dotyczących kontroli i wielkości zamówienia.
Aby uzyskać dokładną wycenę, kupujący powinni podać wymagany rozmiar, typ, specyfikacje wydajności i wymagania dotyczące dokumentacji.
Zrozumienie normy ISO 17357 dotyczącej odbojnic pneumatycznych pomaga operatorom morskim, inżynierom i zespołom zaopatrzeniowym ocenić typy odbojnic, wymagania materiałowe, parametry wydajności i procedury kontrolne.
Określając błotniki pneumatyczne, kupujący powinni wziąć pod uwagę obowiązującą normę ISO, wymiary błotników, początkowe ciśnienie napompowania, pochłanianie energii, siłę reakcji i wymaganą dokumentację testową.
Hongruntong Marine oferuje rozwiązania w zakresie odbojnic pneumatycznych do transportu ze statku na statek, cumowania w porcie i zastosowań na morzu.
Poznaj nasze Pneumatyczne odbojnice lub skontaktuj się z naszym zespołem, aby omówić wymagania techniczne i poprosić o wycenę.
