Aantal keren bekeken: 0 Auteur: Site-editor Publicatietijd: 16-06-2026 Herkomst: Locatie
Inhoudsopgave
De ISO 17357-standaard voor pneumatische spatborden specificeert eisen voor de materialen, afmetingen, prestaties, testen en inspectie van drijvende pneumatische rubberen spatborden die worden gebruikt bij afmeer- en afmeeractiviteiten op zee.
De norm bestaat uit twee delen: ISO 17357-1:2014 , over pneumatische hogedrukfenders, en ISO 17357-2:2014 , over pneumatische lagedrukfenders.
In deze gids worden de classificaties van pneumatische spatborden, materiaal- en constructievereisten, prestatietests, inspectieprocedures en de belangrijkste specificaties uitgelegd waarmee kopers rekening moeten houden bij de aanschaf van ISO 17357 pneumatische spatborden.
ISO 17357 heeft betrekking op drijvende pneumatische rubberen spatborden die worden gebruikt bij aanleg- en afmeeractiviteiten op zee. ISO 17357-1:2014 is van toepassing op pneumatische hogedrukfenders, terwijl ISO 17357-2:2014 betrekking heeft op pneumatische lagedrukfenders.
Hogedruk pneumatische spatborden onder deel 1 worden gewoonlijk geclassificeerd op basis van hun beschermende en hanteringsvoorzieningen, inclusief configuraties van het nettype en het slingertype.
Type I (nettype): Beschikt over een beschermende ketting, draad of vezelnet rond het rubberen spatbord. Het net kan rubberen hoezen of banden bevatten om directe slijtage tijdens contact met het vaartuig te verminderen.
Type I Single: Een nettype configuratie met een flensopening aan één uiteinde. Het andere uiteinde is ontworpen zonder dezelfde metalen eindfittingen, waardoor een andere vervormingsopstelling mogelijk is.
Type II (Sling-Type): Maakt geen gebruik van een extern beschermnet. In plaats daarvan ondersteunen hef- en ophangvoorzieningen het spatbord tijdens installatie en gebruik.
Functie |
Type I (nettotype) |
Type II (sling-type) |
|---|---|---|
Beschermend net |
Ketting-, draad- of glasvezelnet |
Geen extern beschermnet |
Neem contact op met oppervlak |
Beschermnet en bijbehorende rubberen onderdelen |
Rubberen spatbordlichaam |
Afhandelingsregeling |
Net- en eindbeslag |
Hijs- en ophangbeslag |
Belangrijkste voordeel |
Extra externe bescherming tegen slijtage |
Geen netgerelateerd contact of verstrengeling |
Selectieoverwegingen |
Netontwerp, slijtage, inspectie en onderhoud |
Rubbercontactomstandigheden, handling en ophanging |
Typische toepassingen |
STS-transfers, havens, offshore-aanmeerplaatsen |
Afmeerarrangementen waarbij netvrij contact de voorkeur heeft |
De keuze tussen Type I en Type II pneumatische fenders hangt af van de contactomstandigheden van het schip, de hanteringsvereisten, de installatieregelingen en de projectspecificaties.
ISO 17357-1 identificeert twee gebruikelijke initiële bandenspanningswaarden voor hogedruk pneumatische spatborden:
Classificatie |
Initiële inflatiedruk |
Prestatieoverweging |
|---|---|---|
Pneumatisch 50 |
50 kPa |
Lagere reactiekracht dan de overeenkomstige 80 kPa-versie onder vergelijkbare omstandigheden |
Pneumatisch 80 |
80 kPa |
Hogere energieabsorptie en reactiekracht voor dezelfde nominale grootte |
Een hogere initiële opblaasdruk verhoogt over het algemeen de energieabsorptie, maar verhoogt ook de reactiekracht. De juiste beoordeling moet worden geselecteerd op basis van geverifieerde prestatiegegevens en projectspecifieke ligplaatsvereisten.
ISO 17357-1:2014 specificeert materiaal- en constructie-eisen voor onder hoge druk zwevende pneumatische rubberen spatborden. Het basisspatbord bestaat uit een buitenste rubberlaag, synthetische bandkoordversterking en een binnenste rubberlaag , die aan elkaar zijn gevulkaniseerd.
Deze componenten werken samen om het spatbord te beschermen tegen slijtage van buitenaf, de interne luchtdruk op peil te houden en herhaalde compressie te ondersteunen tijdens het afmeren op zee.
De buitenste en binnenste rubberlagen vervullen verschillende functies in een pneumatisch spatbord.
Buitenste rubber: Beschermt de versterkingslagen tegen slijtage, verwering en externe mechanische krachten.
Binnenrubber: Biedt een luchtdichte barrière om de interne luchtdruk van het spatbord te behouden.
De volgende tabel geeft een overzicht van de vereisten voor geselecteerde rubbermaterialen waarnaar wordt verwezen in ISO 17357-1:2014 voor conventionele zwarte rubberverbindingen.
Eigenschap testen |
Buitenrubber |
Binnenrubber |
|---|---|---|
Treksterkte |
≥18 MPa |
≥10 MPa |
Verlenging bij breuk |
≥400% |
≥400% |
Hardheid |
60 ± 10 Kust A |
50 ± 10 Kust A |
Scheursterkte |
≥400 N/cm |
Niet gespecificeerd |
Compressie ingesteld |
≤30% |
Niet gespecificeerd |
Rubbermaterialen worden ook beoordeeld op eigenschappen zoals weerstand tegen veroudering en blootstelling aan ozon met behulp van toepasselijke testmethoden.
Deze materiaalvereisten helpen bij het beoordelen van de geschiktheid van rubberverbindingen voor pneumatische hogedrukfenders. De daadwerkelijke productconformiteit moet worden geverifieerd via materiaaltestrapporten en de toepasselijke ISO-norm.
Versterking van synthetische bandenkoorden is een essentieel onderdeel van pneumatische hogedrukspatborden vervaardigd volgens ISO 17357-1:2014. De versterkende lagen helpen de interne luchtdruk te handhaven en mechanische belastingen tijdens compressie te verdelen.
In tegenstelling tot conventionele geweven canvasstof heeft synthetisch bandenkoord een voornamelijk unidirectionele vezelstructuur, waardoor de wrijving tussen elkaar kruisende versterkingsdraden tijdens herhaalde vervorming wordt verminderd.
ISO 17357-1:2014 specificeert synthetische bandenkoordversterking en staat conventionele canvasstof niet toe als vervanging voor de verstevigingslagen in pneumatische hogedrukfenders.
Deze constructie ondersteunt drukbehoud, flexibiliteit en weerstand tegen vermoeidheid bij veeleisende toepassingen voor aanlegplaatsen op zee.
Hielringen en flensconstructies helpen de verstevigingslagen vast te zetten en de structurele integriteit en luchtdichtheid van pneumatische hogedrukfenders te behouden. Flensopeningen bieden ook toegang voor opblaasventielen en andere gespecificeerde fittingen.
Volgens ISO 17357-1:2014 moet de diameter van hielringen of andere stalen onderdelen rond de flensopening minder dan 20% van de nominale fenderdiameter (0,20D) bedragen . De toepasselijke eindbeslag is afhankelijk van het fendertype en de constructie.
Een juist ontwerp van de hielring en flens is belangrijk voor het behouden van de drukintegriteit en het opvangen van vervorming van het spatbord tijdens het gebruik.
Samen vormen de rubberlagen, de versterking van het synthetische bandenkoord en de eindfittingen de structurele basis van pneumatische hogedrukfenders. Hun materiaaleigenschappen en montagekwaliteit moeten worden geverifieerd door middel van passende test- en inspectieprocedures.
ISO 17357-1 stelt strikte prestatiecriteria en testmethoden vast om ervoor te zorgen dat pneumatische hogedrukfenders voldoen aan de veiligheids- en duurzaamheidseisen tijdens het aanmeren en afmeren van schepen. Deze tests bevestigen het vermogen van het spatbord om energie te absorberen, herhaalde compressie te weerstaan en de luchtdichtheid te behouden.
Gegarandeerde energieabsorptie (GEA) en reactiekracht (RF) zijn twee belangrijke prestatie-indicatoren voor pneumatische hogedrukfenders onder ISO 17357-1:2014.
GEA: Het minimaal gespecificeerde energieabsorptievermogen, gemeten in kilojoules (kJ). De standaard specificeert GEA-waarden bij 60 ± 5% doorbuiging.
RF: De kracht die door het spatbord wordt gegenereerd bij de gespecificeerde doorbuiging van GEA, gemeten in kilonewton (kN). ISO 17357-1:2014 specificeert een reactiekrachttolerantie van ±10% . op dit punt
Beide parameters moeten samen worden geëvalueerd. Een fender moet voldoende energieabsorptie bieden en tegelijkertijd de reactiekrachten behouden die compatibel zijn met de structurele beperkingen van het schip.
Voor gedetailleerde afmetingen en prestatievergelijkingen verwijzen wij u naar onze Maattabel pneumatische spatborden.
ISO 17357-1:2014 specificeert het testen van prototypen om de prestaties en duurzaamheid van hogedruk pneumatische spatbordontwerpen te verifiëren vóór commerciële toepassing.
De belangrijkste testprocedures voor prototypes zijn onder meer:
Test |
Doel |
|---|---|
Parallelle compressietest |
Evalueert de energieabsorptie en reactiekracht onder gecontroleerde compressie. |
Hoekcompressietest |
Beoordeelt de prestaties van het spatbord onder schuine compressieomstandigheden. |
Duurzaamheidstest |
Evalueert de weerstand tegen herhaalde compressie, inclusief 3.000 compressiecycli. |
Compressie-hersteltest |
Controleert het vermogen van het spatbord om zijn afmetingen na compressie te herstellen. |
Lekweerstandstest |
Evalueert de weerstand tegen plaatselijke lekbelasting. |
De prestatiebevestiging van het prototype moet voldoen aan de toepasselijke ISO 17357-1-testprocedures. De norm vereist prestatiebevestiging van het testen van prototypes van spatborden met tussenpozen van 10 jaar , waarbij de resultaten worden geëvalueerd door een groot classificatiebureau.
Succesvolle prototypetests helpen aantonen dat een spatbordontwerp voldoet aan de relevante prestatie-eisen onder gedefinieerde testomstandigheden.
Naast het testen van prototypen specificeert ISO 17357-1:2014 test- en inspectieprocedures voor commercieel vervaardigde pneumatische hogedrukfenders.
Deze procedures helpen bij het verifiëren van materiaaleigenschappen, afmetingen, luchtdichtheid en structurele integriteit vóór levering.
Test / Inspectie |
Belangrijkste vereiste |
Inspectiefrequentie |
|---|---|---|
Testen van rubbermateriaal |
Controleer de gespecificeerde fysieke eigenschappen van de binnenste en buitenste rubberlagen |
Volgens het geldende materiaaltestschema |
Dimensionale inspectie |
Controleer de nominale diameter en lengte bij de gespecificeerde initiële opblaasdruk |
Elk spatbord |
Luchtlekkagetest |
Handhaaf de gespecificeerde begindruk gedurende meer dan 30 minuten zonder luchtlekkage |
Elk spatbord |
Hydrostatische druktest |
Pas de gespecificeerde testdruk gedurende 10 minuten toe en inspecteer op lekkage, defecten en maatveranderingen |
Eén per 20 spatborden van elke maat en drukklasse, afhankelijk van de geldende bestelvereisten |
Maattoleranties: ISO 17357-1:2014 specificeert maattoleranties van +10% / −5% voor zowel de diameter als de lengte van het spatbord.
Testresultaten en inspectiedocumentatie moeten worden beoordeeld aan de hand van de toepasselijke ISO 17357-1-vereisten en de productspecificaties van de fabrikant.
Kwaliteitsborging voor ISO 17357 pneumatische spatborden omvat het verifiëren van materiaaleigenschappen, productafmetingen, prestatietestresultaten en identificatiegegevens. Goede inspectie en documentatie helpen kopers de productkwaliteit en naleving van de toepasselijke projectvereisten te evalueren.
Onafhankelijke inspectie door derden biedt aanvullende verificatie van de kwaliteit van pneumatische fenders, met name voor veeleisende maritieme toepassingen zoals LNG-terminals, offshore-faciliteiten en schip-tot-schip-operaties (STS).
Afhankelijk van de projectvereisten kan inspectie worden geregeld via erkende organisaties zoals Bureau Veritas (BV), DNV, ABS of Lloyd's Register.
Inspectie door derden kan het volgende omvatten:
Beoordelen van materiaalcertificaten en testrapporten
Getuige zijn van gespecificeerde prestatie- of druktests
Het controleren van de spatbordafmetingen en productmarkeringen
Het controleren van de naleving van de overeengekomen technische specificaties
Inspectievereisten, reikwijdte en acceptatiecriteria van derden moeten duidelijk worden gedefinieerd in de aanbestedingsdocumenten.
Productidentificatie en traceerbaarheid zijn belangrijke elementen van de kwaliteitsborging van pneumatische spatborden.
De markeringen en documentatie op het spatbord moeten relevante informatie identificeren, waaronder:
Naam of handelsmerk van de fabrikant
Spatbordtype en nominale afmetingen
Initiële inflatiedrukwaarde
Productiedatum
Serie- of batchidentificatienummer
Kopers moeten ook toepasselijke materiaalcertificaten, prototypetestdocumentatie en commerciële testrapporten voor spatborden aanvragen.
Deze gegevens ondersteunen productidentificatie, inspectie, onderhoudsplanning en verificatie aan de hand van inkoopspecificaties.
Bij de aanschaf van ISO 17357 pneumatische spatborden zorgen duidelijke technische specificaties ervoor dat het geselecteerde product voldoet aan de ligplaatsvereisten van het schip en de inspectieverwachtingen van het project.
Kopers moeten de toepasselijke ISO-norm, het spatbordtype, de afmetingen, de initiële bandenspanning, de prestatie-eisen en ondersteunende documentatie identificeren voordat ze een bestelling plaatsen.
De volgende informatie moet worden opgenomen in een aankoopspecificatie voor een pneumatisch spatbord of een RFQ (offerteaanvraag).
Specificatie |
Te verstrekken informatie |
|---|---|
Toepasselijke norm |
ISO 17357-1:2014 voor hogedrukfenders, of ISO 17357-2:2014 voor lagedrukfenders |
Spatbordtype |
Type I (nettype), type I enkelvoudig of type II (slingtype), al naargelang van toepassing |
Nominale afmetingen |
Diameter × lengte (D × L), in millimeters |
Initiële inflatiedruk |
50 kPa of 80 kPa voor toepasselijke Deel 1 spatborden |
Prestatie-eisen |
Vereiste gegarandeerde energieabsorptie (GEA) en maximaal acceptabele reactiekracht (RF) |
Veiligheidsklep |
Vereisten op basis van spatbordafmetingen, ontwerp en toepasselijke norm |
Installatievereisten |
Hijs-, ophang- en verbindingsvoorzieningen |
Inspectievereisten |
Fabrikanttests en eventuele gespecificeerde inspecties door derden |
Technische documentatie |
Toepasselijke materiaalcertificaten, testrapporten en productidentificatiegegevens |
Een duidelijke inkoopspecificatie kan als volgt worden geschreven:
Product: Hogedruk pneumatisch rubberen spatbord
Toepasselijke norm: ISO 17357-1:2014
Nominale maat: 3.300 × 6.500 mm (diameter × lengte)
Spatbordtype: Type II (sling-type)
Initiële inflatiedruk: 50 kPa (pneumatisch 50)
Prestatie-eisen: Gegarandeerde energieabsorptie en reactiekracht volgens de goedgekeurde technische specificatie.
Veiligheidsklep: Zoals vereist door het toepasselijke standaard en goedgekeurde spatbordontwerp.
Inspectie: Inspectie- en testdocumentatie van de fabrikant, met onafhankelijke inspectie door derden indien gespecificeerd in de koopovereenkomst.
Documentatie: Productspecificaties, toepasselijke materiaalcertificaten, inspectierapporten en identificatiegegevens.
Dit voorbeeld is bedoeld ter referentie bij de aanschaf. De definitieve specificaties moeten worden bevestigd aan de hand van de projectvereisten en geverifieerde fabrikantgegevens.
Door volledige technische vereisten te verstrekken, kunnen fabrikanten de toepassing evalueren, geschikte pneumatische spatbordconfiguraties aanbevelen en nauwkeurige offertes opstellen.
Een ISO 17357 pneumatisch fender is een zwevend pneumatisch rubberen fender ontworpen en beoordeeld volgens de geldende ISO 17357 norm. De norm heeft betrekking op materiaaleigenschappen, constructie, prestaties, testen en inspectie-eisen voor afmeer- en afmeertoepassingen op zee.
ISO 17357-1:2014 heeft betrekking op zwevende pneumatische rubberen spatborden onder hoge druk, gewoonlijk gespecificeerd met een initiële inflatiedruk van 50 kPa of 80 kPa.
ISO 17357-2:2014 is van toepassing op zwevende pneumatische rubberen spatborden onder lage druk, waarvoor verschillende constructie- en prestatie-eisen gelden.
De juiste norm hangt af van het spatbordontwerp en de bedieningsvereisten.
Type I (Net-Type) pneumatische spatborden hebben een extern beschermnet dat de rubberen behuizing helpt beschermen tegen slijtage en mechanisch contact.
Type II (Sling-Type) pneumatische spatborden hebben geen extern beschermnet en maken gebruik van hef- of ophangvoorzieningen voor handling en installatie.
De selectie hangt af van de contactomstandigheden met het vat, de blootstelling aan de omgeving en de installatievereisten.
Bij elke aankoop van een pneumatisch spatbord is een inspectie door een derde partij niet automatisch vereist. Kopers kunnen echter een onafhankelijke inspectie door erkende organisaties zoals DNV, Bureau Veritas, ABS of Lloyd's Register specificeren.
De inspectieomvang, acceptatiecriteria en documentatievereisten moeten vóór productie of levering worden overeengekomen.
ISO 17357-1:2014 specificeert periodieke bevestiging van prestatietests van prototypes met tussenpozen van 10 jaar.
Deze eis heeft betrekking op de verificatie van het prototypeontwerp en mag niet worden geïnterpreteerd als een vaste levensduur van 10 jaar voor individuele pneumatische spatborden.
De prijzen voor pneumatische spatborden zijn afhankelijk van de nominale afmetingen, het spatbordtype, de bandenspanning, de configuratie van het beschermnet, de aanpassingsvereisten, de inspectieregelingen en de bestelhoeveelheid.
Voor een nauwkeurige offerte moeten kopers de vereiste maat, het type, de prestatiespecificaties en de documentatievereisten van het spatbord opgeven.
Als u de ISO 17357-norm voor pneumatische spatborden begrijpt , kunnen scheepsexploitanten, ingenieurs en inkoopteams de typen spatborden, materiaalvereisten, prestatiebeoordelingen en inspectieprocedures evalueren.
Bij het specificeren van pneumatische spatborden moeten kopers rekening houden met de toepasselijke ISO-norm, de afmetingen van het spatbord, de initiële bandendruk, de energieabsorptie, de reactiekracht en de vereiste testdocumentatie.
Hongruntong Marine biedt pneumatische fenderoplossingen voor schip-tot-schip-transfers, aanlegplaatsen in havens en offshore-toepassingen.
Ontdek onze Pneumatic Fender Products of neem contact op met ons team om uw technische wensen te bespreken en een offerte aan te vragen.
