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Norma de defensa neumática ISO 17357: guía completa

Vistas: 0     Autor: Editor del sitio Hora de publicación: 2026-06-16 Origen: Sitio

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Tabla de contenido

La norma de defensas neumáticas ISO 17357 especifica los requisitos para los materiales, dimensiones, rendimiento, pruebas e inspección de defensas de caucho neumáticas flotantes utilizadas en operaciones de atraque y amarre marítimo.

La norma consta de dos partes: ISO 17357-1:2014 , que cubre las defensas neumáticas de alta presión, e ISO 17357-2:2014 , que cubre las defensas neumáticas de baja presión.

Esta guía explica las clasificaciones de defensas neumáticas, los requisitos de materiales y construcción, las pruebas de rendimiento, los procedimientos de inspección y las especificaciones clave que los compradores deben considerar al adquirir defensas neumáticas ISO 17357.

Tipos y clasificación de defensas neumáticas ISO 17357

La norma ISO 17357 cubre las defensas de caucho neumáticas flotantes utilizadas en operaciones de atraque y amarre marítimo. La norma ISO 17357-1:2014 se aplica a las defensas neumáticas de alta presión, mientras que la ISO 17357-2:2014 cubre las defensas neumáticas de baja presión.

Las defensas neumáticas de alta presión de la Parte 1 se clasifican comúnmente según sus disposiciones de protección y manipulación, incluidas las configuraciones tipo red y tipo eslinga.

Tipos de defensas neumáticas de alta presión

Tipo I (Tipo de red): Cuenta con una cadena protectora, alambre o red de fibra que rodea el cuerpo del guardabarros de goma. La red puede incorporar fundas de caucho o neumáticos para reducir la abrasión directa durante el contacto con el barco.

Tipo I Sencillo: Una configuración tipo red con una abertura de brida en un extremo. El extremo opuesto está diseñado sin los mismos herrajes metálicos, lo que permite una disposición de deformación diferente.

Tipo II (tipo cabestrillo): No utiliza red protectora externa. En cambio, los dispositivos de elevación y suspensión sostienen el guardabarros durante la instalación y operación.

Defensas neumáticas tipo I versus tipo II

2
1.2

Característica

Tipo I (tipo neto)

Tipo II (tipo cabestrillo)

Red protectora

Red de cadena, alambre o fibra

Sin red protectora externa

Superficie de contacto

Red protectora y componentes de caucho asociados.

Cuerpo de guardabarros de goma

Disposición de manipulación

Accesorios de red y extremos.

Herrajes de elevación y suspensión.

Ventaja principal

Protección externa adicional contra el desgaste

Sin contacto ni enredos relacionados con la red

Consideraciones de selección

Diseño, abrasión, inspección y mantenimiento de redes.

Condiciones de contacto del caucho, manejo y suspensión.

Aplicaciones típicas

Traslados STS, puertos, atraques en alta mar

Disposiciones de atraque donde se prefiere el contacto sin redes

La elección entre defensas neumáticas Tipo I y Tipo II depende de las condiciones de contacto del buque, los requisitos de manipulación, las disposiciones de instalación y las especificaciones del proyecto.

Presión de inflación inicial: 50 kPa frente a 80 kPa

ISO 17357-1 identifica dos clasificaciones de presión de inflado inicial comunes para defensas neumáticas de alta presión:

Clasificación

Presión inflacionaria inicial

Consideración del desempeño

Neumático 50

50 kPa

Fuerza de reacción menor que la versión correspondiente de 80 kPa en condiciones comparables

Neumático 80

80kPa

Mayor absorción de energía y fuerza de reacción para el mismo tamaño nominal

Una presión de inflación inicial más alta generalmente aumenta la absorción de energía, pero también aumenta la fuerza de reacción. La calificación adecuada debe seleccionarse utilizando datos de rendimiento verificados y requisitos de atraque específicos del proyecto.

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Requisitos de construcción y material de defensa neumática ISO 17357

ISO 17357-1:2014 especifica los requisitos de materiales y construcción para defensas de caucho neumáticas flotantes de alta presión. El cuerpo básico del guardabarros consta de una capa exterior de caucho, un refuerzo de cordón de neumático sintético y una capa interior de caucho , que están vulcanizados juntos.

Estos componentes trabajan juntos para proteger la defensa contra el desgaste externo, mantener la presión del aire interna y soportar la compresión repetida durante las operaciones de atraque marítimo.

Propiedades y requisitos del material de caucho

Las capas de caucho exterior e interior realizan diferentes funciones en un guardabarros neumático.

  • Goma exterior: Protege las capas de refuerzo contra la abrasión, la intemperie y las fuerzas mecánicas externas.

  • Goma interior: Proporciona una barrera hermética para mantener la presión de aire interna del guardabarros.

La siguiente tabla resume los requisitos de materiales de caucho seleccionados a los que se hace referencia en ISO 17357-1:2014 para compuestos de caucho negro convencionales.

Propiedad de prueba

Goma exterior

Goma interior

Resistencia a la tracción

≥18 MPa

≥10 MPa

Alargamiento en rotura

≥400%

≥400%

Dureza

60 ± 10 Orilla A

50 ± 10 Orilla A

Resistencia al desgarro

≥400N/cm

No especificado

Conjunto de compresión

≤30%

No especificado

Los materiales de caucho también se evalúan en cuanto a propiedades como la resistencia al envejecimiento y la exposición al ozono utilizando métodos de prueba aplicables.

Estos requisitos de materiales ayudan a evaluar la idoneidad de los compuestos de caucho para defensas neumáticas de alta presión. El cumplimiento real del producto debe verificarse mediante informes de pruebas de materiales y la norma ISO aplicable.

Refuerzo de cordón de neumático sintético versus tejido de lona

El refuerzo de cuerdas de neumáticos sintéticos es un componente esencial de las defensas neumáticas de alta presión fabricadas según la norma ISO 17357-1:2014. Las capas de refuerzo ayudan a mantener la presión del aire interna y distribuir las cargas mecánicas durante la compresión.

A diferencia de la tela de lona tejida convencional, el cordón sintético para neumáticos tiene una estructura de fibra principalmente unidireccional, lo que reduce la fricción entre los hilos de refuerzo que se cruzan durante la deformación repetida.

La norma ISO 17357-1:2014 especifica el refuerzo de cuerdas de neumáticos sintéticos y no permite la tela de lona convencional como sustituto de las capas de refuerzo en defensas neumáticas de alta presión.

Esta construcción admite retención de presión, flexibilidad y resistencia a la fatiga en aplicaciones de atraque marítimo exigentes.

Anillos de cuentas y aberturas de bridas

Los anillos de talón y los conjuntos de bridas ayudan a asegurar las capas de refuerzo y a mantener la integridad estructural y la hermeticidad de las defensas neumáticas de alta presión. Las aberturas de brida también brindan acceso a válvulas de inflado y otros accesorios específicos.

Según ISO 17357-1:2014, el diámetro de los anillos del talón u otros componentes de acero que rodean la abertura de la brida debe ser inferior al 20% del diámetro nominal del guardabarros (0,20D) . La disposición de los terminales aplicables depende del tipo de defensa y de la construcción.

El diseño adecuado del anillo del talón y de la brida es importante para mantener la integridad de la presión y adaptarse a la deformación del guardabarros durante la operación.

Juntos, las capas de caucho, el refuerzo de cuerdas de neumáticos sintéticos y los accesorios de los extremos forman la base estructural de las defensas neumáticas de alta presión. Las propiedades de sus materiales y la calidad del ensamblaje deben verificarse mediante procedimientos de prueba e inspección adecuados.

Requisitos de prueba y rendimiento de defensas neumáticas ISO 17357

La norma ISO 17357-1 establece estrictos criterios de rendimiento y métodos de prueba para garantizar que las defensas neumáticas de alta presión cumplan con los requisitos de seguridad y durabilidad durante el atraque y amarre de buques. Estas pruebas confirman la capacidad del guardabarros para absorber energía, soportar compresiones repetidas y mantener la estanqueidad.

Requisitos de absorción de energía y fuerza de reacción

La absorción de energía garantizada (GEA) y la fuerza de reacción (RF) son dos indicadores clave de rendimiento para defensas neumáticas de alta presión según la norma ISO 17357-1:2014.

  • GEA: La capacidad mínima de absorción de energía especificada, medida en kilojulios (kJ). La norma especifica valores de GEA con una deflexión del 60 ± 5 %..

  • RF: La fuerza generada por el guardabarros en la deflexión GEA especificada, medida en kilonewtons (kN). ISO 17357-1:2014 especifica una tolerancia de fuerza de reacción de ±10% en este punto.

Ambos parámetros deben evaluarse juntos. Una defensa debe proporcionar suficiente absorción de energía y al mismo tiempo mantener fuerzas de reacción compatibles con las limitaciones estructurales del buque.

Para dimensiones detalladas y comparaciones de rendimiento, consulte nuestra Tabla de tallas de defensas neumáticas.

Prueba de prototipo de guardabarros

ISO 17357-1:2014 especifica pruebas de prototipos para verificar el rendimiento y la durabilidad de los diseños de defensas neumáticas de alta presión antes de su aplicación comercial.

Los principales procedimientos de prueba de prototipos incluyen:

Prueba

Objetivo

Prueba de compresión paralela

Evalúa la absorción de energía y la fuerza de reacción bajo compresión controlada.

Prueba de compresión angular

Evalúa el rendimiento del guardabarros en condiciones de compresión en ángulo.

Prueba de durabilidad

Evalúa la resistencia a compresiones repetidas, incluidos 3000 ciclos de compresión..

Prueba de compresión-recuperación

Comprueba la capacidad del guardabarros para recuperar sus dimensiones después de la compresión.

Prueba de resistencia a pinchazos

Evalúa la resistencia a cargas de punción localizadas.

La confirmación del rendimiento del prototipo debe seguir los procedimientos de prueba ISO 17357-1 aplicables. La norma exige la confirmación del rendimiento de las pruebas del prototipo de guardabarros a intervalos de 10 años , y los resultados son evaluados por una importante sociedad de clasificación.

Las pruebas exitosas de prototipos ayudan a demostrar que el diseño de un guardabarros cumple con los requisitos de rendimiento relevantes en condiciones de prueba definidas.

Pruebas e inspección de guardabarros comerciales

Además de las pruebas de prototipos, la norma ISO 17357-1:2014 especifica procedimientos de prueba e inspección para defensas neumáticas de alta presión fabricadas comercialmente.

Estos procedimientos ayudan a verificar las propiedades, dimensiones, hermeticidad e integridad estructural del material antes de la entrega.

Prueba / Inspección

Requisito principal

Frecuencia de inspección

Pruebas de materiales de caucho

Verificar las propiedades físicas especificadas de las capas de caucho interior y exterior.

Según el programa de pruebas de materiales aplicable

Inspección dimensional

Verifique el diámetro nominal y la longitud a la presión de inflado inicial especificada.

Cada guardabarros

Prueba de fuga de aire

Mantenga la presión inicial especificada durante más de 30 minutos sin fugas de aire.

Cada guardabarros

Prueba de presión hidrostática

Aplique la presión de prueba especificada durante 10 minutos e inspeccione si hay fugas, defectos y cambios dimensionales.

Uno por cada 20 defensas de cada tamaño y clasificación de presión, sujeto a los requisitos de pedido aplicables

Tolerancias dimensionales: ISO 17357-1:2014 especifica tolerancias dimensionales de +10% / −5% tanto para el diámetro como para la longitud del guardabarros.

Los resultados de las pruebas y la documentación de inspección deben revisarse con los requisitos ISO 17357-1 aplicables y las especificaciones del producto del fabricante.

ISO 17357 Inspección y garantía de calidad de guardabarros neumáticos

El aseguramiento de la calidad de las defensas neumáticas ISO 17357 implica verificar las propiedades del material, las dimensiones del producto, los resultados de las pruebas de rendimiento y los registros de identificación. La inspección y la documentación adecuadas ayudan a los compradores a evaluar la calidad del producto y el cumplimiento de los requisitos aplicables del proyecto.

Sociedades de Inspección y Clasificación de Terceros

La inspección independiente de terceros proporciona una verificación adicional de la calidad de las defensas neumáticas, particularmente para aplicaciones marinas exigentes, como terminales de GNL, instalaciones costa afuera y operaciones de barco a barco (STS).

Dependiendo de los requisitos del proyecto, la inspección se puede organizar a través de organizaciones reconocidas como Bureau Veritas (BV), DNV, ABS o Lloyd's Register..

La inspección de terceros puede incluir:

  • Revisión de certificados de materiales e informes de pruebas.

  • Ser testigo de pruebas de presión o rendimiento específicas

  • Comprobación de las dimensiones del guardabarros y las marcas del producto.

  • Verificar el cumplimiento de las especificaciones técnicas acordadas.

Los requisitos, el alcance y los criterios de aceptación de la inspección de terceros deben estar claramente definidos en los documentos de contratación.

Requisitos de trazabilidad y marcado de defensas neumáticas

La identificación y trazabilidad del producto son elementos importantes del aseguramiento de la calidad de las defensas neumáticas.

Las marcas y la documentación de los guardabarros deben identificar información relevante, que incluye:

  • Nombre o marca del fabricante

  • Tipo de defensa y dimensiones nominales.

  • Clasificación de presión de inflación inicial

  • Fecha de fabricación

  • Número de identificación de serie o lote

Los compradores también deben solicitar los certificados de materiales aplicables, la documentación de prueba de prototipos y los informes de pruebas de guardabarros comerciales.

Estos registros respaldan la identificación, inspección, planificación de mantenimiento y verificación de productos con respecto a las especificaciones de compra.

Cómo especificar defensas neumáticas ISO 17357 en documentos de adquisiciones

Al comprar defensas neumáticas ISO 17357 , unas especificaciones técnicas claras ayudan a garantizar que el producto seleccionado cumpla con los requisitos de atraque del buque y las expectativas de inspección del proyecto.

Los compradores deben identificar la norma ISO aplicable, el tipo de guardabarros, las dimensiones, la presión de inflado inicial, los requisitos de rendimiento y la documentación de respaldo antes de realizar un pedido.

Especificaciones clave para la adquisición de defensas neumáticas

La siguiente información debe incluirse en una especificación de compra de guardabarros neumáticos o RFQ (Solicitud de cotización).

Especificación

Información para proporcionar

Norma aplicable

ISO 17357-1:2014 para defensas de alta presión, o ISO 17357-2:2014 para defensas de baja presión

Tipo de defensa

Tipo I (tipo red), tipo I simple o tipo II (tipo eslinga), según corresponda

Dimensiones nominales

Diámetro × Longitud (D × L), en milímetros

Presión inflacionaria inicial

50 kPa u 80 kPa para las defensas aplicables de la Parte 1

Requisitos de desempeño

Absorción de energía garantizada (GEA) requerida y fuerza de reacción (RF) máxima aceptable

Válvula de seguridad

Requisitos basados ​​en las dimensiones del guardabarros, el diseño y la norma aplicable

Requisitos de instalación

Disposiciones de elevación, suspensión y conexión.

Requisitos de inspección

Pruebas del fabricante y cualquier inspección de terceros especificada

Documentación técnica

Certificados de materiales, informes de pruebas y registros de identificación de productos aplicables

Ejemplo de especificación de compra de defensas neumáticas ISO 17357

Una especificación de adquisición clara puede redactarse de la siguiente manera:

Producto: Defensa de caucho neumática de alta presión

Norma aplicable: ISO 17357-1:2014

Tamaño nominal: 3.300 × 6.500 mm (Diámetro × Largo)

Tipo de guardabarros: Tipo II (tipo eslinga)

Presión de inflación inicial: 50 kPa (neumática 50)

Requisitos de Rendimiento: Absorción de Energía y Fuerza de Reacción Garantizadas según la especificación técnica aprobada.

Válvula de seguridad: Según lo requiera la norma aplicable y el diseño de defensa aprobado.

Inspección: documentación de inspección y prueba del fabricante, con inspección de un tercero independiente si se especifica en el acuerdo de compra.

Documentación: Especificaciones del producto, certificados de materiales aplicables, informes de inspección y registros de identificación.

Este ejemplo se proporciona como referencia de adquisiciones. Las especificaciones finales deben confirmarse con los requisitos del proyecto y los datos verificados del fabricante.

Proporcionar requisitos técnicos completos ayuda a los fabricantes a evaluar la aplicación, recomendar configuraciones de defensas neumáticas adecuadas y preparar cotizaciones precisas.

Preguntas frecuentes sobre las normas de defensas neumáticas ISO 17357

¿Qué es una defensa neumática ISO 17357?

Una defensa neumática ISO 17357 es una defensa neumática flotante de caucho diseñada y evaluada de acuerdo con la norma ISO 17357 aplicable. La norma cubre las propiedades de los materiales, la construcción, el rendimiento, las pruebas y los requisitos de inspección para aplicaciones de atraque y amarre marítimo.

¿Cuál es la diferencia entre ISO 17357-1 e ISO 17357-2?

La norma ISO 17357-1:2014 cubre las defensas de caucho neumáticas flotantes de alta presión, comúnmente especificadas con presiones de inflado iniciales de 50 kPa u 80 kPa.

La norma ISO 17357-2:2014 se aplica a defensas de caucho neumáticas flotantes de baja presión, que tienen diferentes requisitos de construcción y rendimiento.

El estándar apropiado depende del diseño del guardabarros y de los requisitos operativos.

¿Cuál es la diferencia entre los guardabarros neumáticos Tipo I y Tipo II?

Las defensas neumáticas tipo I (tipo red) tienen una red protectora externa que ayuda a proteger el cuerpo de goma contra la abrasión y el contacto mecánico.

Las defensas neumáticas Tipo II (tipo eslinga) no tienen una red protectora externa y utilizan dispositivos de elevación o suspensión para su manipulación e instalación.

La selección depende de las condiciones de contacto del recipiente, la exposición ambiental y los requisitos de instalación.

¿Es obligatoria la inspección por parte de terceros para las defensas neumáticas ISO 17357?

La inspección de terceros no se requiere automáticamente para cada compra de defensas neumáticas. Sin embargo, los compradores pueden especificar una inspección independiente por parte de organizaciones reconocidas como DNV, Bureau Veritas, ABS o Lloyd's Register.

El alcance de la inspección, los criterios de aceptación y los requisitos de documentación deben acordarse antes de la producción o entrega.

¿Con qué frecuencia se deben renovar las pruebas de prototipos de defensas neumáticas ISO 17357?

ISO 17357-1:2014 especifica la confirmación periódica de las pruebas de rendimiento del prototipo a intervalos de 10 años..

Este requisito se refiere a la verificación del diseño del prototipo y no debe interpretarse como una vida útil fija de 10 años para defensas neumáticas individuales.

¿Qué afecta el coste de las defensas neumáticas ISO 17357?

El precio de las defensas neumáticas depende de las dimensiones nominales, el tipo de defensa, la presión nominal de inflado, la configuración de la red protectora, los requisitos de personalización, los arreglos de inspección y la cantidad del pedido.

Para obtener una cotización precisa, los compradores deben proporcionar el tamaño, el tipo, las especificaciones de rendimiento y los requisitos de documentación del guardabarros requeridos.

Conclusión

Comprender el estándar de defensas neumáticas ISO 17357 ayuda a los operadores, ingenieros y equipos de adquisiciones marítimos a evaluar los tipos de defensas, los requisitos de materiales, las calificaciones de rendimiento y los procedimientos de inspección.

Al especificar defensas neumáticas, los compradores deben considerar la norma ISO aplicable, las dimensiones de las defensas, la presión de inflado inicial, la absorción de energía, la fuerza de reacción y la documentación de prueba requerida.

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